好房網News記者黃芸涵／綜合報導
多數人買房帶車位，通常指的是汽車車位，而不是機車位，礙於社區規約或是區分所權人決議，有的社區明訂禁止汽車格停放機車，倘若機車族碰上機車位不足情況該怎麼辦？
網友在PTT上表示，最近看房才知道機車位也算公設之一，不少喜歡的預售大樓，卻機車位不足。有的代銷告訴他之後大樓附近會有空地，由管委會處理，可能會多規劃幾個機車停車格之類的，言下之意不保證你有位置，需要透過抽籤才能停在室內，都讓他謹慎考慮購買該建案。
網友們共鳴回應，「我買的社區機車位就不夠，有點後悔」、「之前遇過一間大樓就是這樣機車位不夠，用抽的，外面機車格也不夠，然後騎樓停滿滿，接著就被檢舉了，不論紅線or騎樓」、「你這是不是都小坪數、戶數很多的那種社區」、「住戶每年抽一次機車位真的是超級麻煩」、「如果是在北部，這種冬天也很常下雨的地區，有沒有室內機車位使用，體感真的差很多」。
網友也指出實際情況，「機車位的需求跟住民的結構有很大的關聯性，我比較常看到的是機車停車場沒人在用，所以社區開始討論能不能動用一部份車位作為他用，尤其在較高價位、大坪數戶別多的社區發生」、「看住戶結構，也有豪宅不規劃機車位」、「中部很多建案的機車位劃在戶外空地（當作畸零地開發利用）」、「自己的社區就是機車位不夠，當初代銷也說管委會可以決定空地要不要劃，但成立管委會後，直接說會違法不劃，然後社區吵翻天」、「我們社區還有人提議要重劃，讓機車格變多，後來管委會擋下說，新大樓不允許車位私自劃，否則違反當初建照」。
台灣物業管理學會理事長郭紀子指出，機車停車空間的設置多寡、使用管理與設施設備規範，主要依據各地方政府規定，各地建案確實有所差異。
如高雄市依據《高雄市政府工務局建造執照預審審議原則》第7條機車停車位設置規定，機車停車位應為平面式停車，設置數量標準如下：「建築物總樓地板面積每100平方公尺設置一輛機車停車位，但店舖、集合住宅大樓機車停車位數量超過戶數之1.2倍以上得免再設置，機車停車位數量得依都市設計規範，或其他規定轉換為自行車停車位」、「建築物機車停車位每處至少應集中設置6輛」。
新北市則是依據《新北市建築物機車停車空間設置要點》，台北市依據《臺北市建築物附設停車空間設計指導原則》等等。
實務上，屬於共用部分之機車位，得經約定專用而為專人使用，或者透過抽籤決定使用人兩種方式，也就是說如何分配使用，皆依照社區規約，通常會建議制訂社區機車停放管理辦法讓住戶參照。