為了鼓勵公共運輸的使用，桃竹竹苗縣市政府聯手推出「桃竹竹苗通勤定期票」，以減輕通勤民眾的交通費用。新竹市長高虹安表示，為了確保定期票的服務品質並維護運輸業者的權益，新竹市政府今（14）日邀請交通部公路總局新竹區監理所、桃園捷運、微笑單車公司、台鐵、兩家票證公司、3家客運業者所屬車機公司以及16家客運業者，共同進行票證系統的整合測試，今日已完成所有測試，待一切就緒，10月2日將正式上路提供民眾使用。
▲ 桃竹竹苗通勤定期票整合測試完成，預計10月2日正式上路。（圖／翻攝自新竹市政府）
新竹市交通處長倪茂榮表示，市府今與各公司、客運業者們，展開「桃竹竹苗通勤定期票」整合測試，對於四種定期票方案進行了不同運具、路線、區間跨越、越區扣款（電子錢包）、交易顯示、解卡設定等多項交叉測試。倪處長進一步說明，考慮到7月1日三大都會區公共運輸定期票上路後，出現了定期票提早啟用、進站刷卡失敗、系統辨識造成誤扣或交易失敗等問題，因此本次的測試特別針對各縣市曾發生的問題進行情境模擬，以排除車機系統與電子票卡的錯誤問題，並優化系統。目前，所有的測試都已經完成。
交通處表示：「桃竹竹苗通勤定期票」分別有「竹竹288元」、「竹竹苗699元」、「桃竹竹799元」及「桃竹竹苗1200元」4種方案，適用於不同的路線與區域，有別於其他都會區，將會有「越區」問題，如果民眾購買「竹竹定期票」搭乘客運（或台鐵），並在新竹縣、市以外的區域下車，則視為「越區」，搭乘費用將全額由電子錢包扣款，系統設定複雜，因此本次測試同時模擬多條路線，以不同定期票方案在不同站點上、下車進行反覆測試，確保系統辨識、扣款能正常運作。
交通處也表示，交叉整合測試完成後，市府將於9月18日辦理服務據點人員教育訓練，邀集新竹縣及苗栗縣鄉鎮公所、新竹客運、國光客運、桃捷公司，於新竹縣政府召開教育訓練會議，以確保各據點服務人員熟悉票卡設定、退票等相關流程，提供民眾完善的服務品質；同時也提醒民眾，9月25日起可持悠遊卡或一卡通完成加值後，至桃竹竹苗轄內部分台鐵車站、新竹轉運站等指定地點進行設定定期票；交通處補充，補助經費於8月30日獲得交通部公路總局發函核定，另外TPASS紀念卡已於9月13日開放預購，9月25日開放取卡，無論購買紀念卡或使用既有票卡，都必須先儲值再到服務據點設定定期票。
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