CNEWS匯流新聞網記者徐德芬 / 台中報導
台中捷運8月份月運量達114萬3199人次，日均運量3萬6877人次，創歷史新高，但台中市審計處針對111年度決算的審計報告指出，不論票箱收入或土地開發效益等都未實現，不利軌道建設長期發展。台中市議會交通委員會召集人陳淑華表示，正式營運2年多，已累積虧損超過20億，中捷的未來該如何走下去？
中捷自2021年4月正式營運，資本額至去年底共35億元，但虧損達20.8億元，占資本額7成，中捷董事長顏邦傑表示，未來2年資金仍無須擔憂，加上分析指出，台中市公共運輸定期票是全國最便宜的方案，7月正式上路後，捷運定期票使用人次顯著成長；學生是捷運的重要客群，是沿線學校另類校車，開學後，學生加入搭乘行列，預期9月整體運量及定期票運量均將成長。另外，將強化公司治理基礎，為其他路線營運做好準備，並做到服務生活化、社區化，讓捷運成為民眾生活的延伸。
交通局長葉昭甫表示，中捷運量提升，土地開發收益逐年挹注，未來中捷公司要增資或舉債，市府內部還在討論，但會持續推動各路線捷運建設。
另外，審計報告提到，市府向中央爭取前瞻軌道建設，捷運綠線延伸段可行性研究、捷運藍線綜合規畫在行政院審議中，捷運橘線及屯區捷運可行性研究在交通部審查，市府應檢討同時推動多條軌道建設，妥善規畫推動順序。交通局對此回應，捷運綠線運量已明顯回溫，今年單月屢創新高，土地開發逐年有收益挹注希望中央儘速核定捷運藍線，與綠線十字交叉後，可進一步帶動運量。
照片來源：台中市新聞局提供
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