桃園市長張善政今（29）日前往蘆竹區，視察「桃園自辦捷運線首段隧道貫通」。張善政表示，桃園捷運綠線「蘆竹至桃園區間隧道貫通工程」近日完工，是綠線自地下段出土至高架段的重要工程，也是屆時初期通車的關鍵路段之一。捷運綠線高架段G13站至G32站預計將於115年8月通車，而考量G13站位於蘆竹與桃園區交界，往南延伸即進入綠線地下段，且延伸約1.8公里即鄰近桃園市中心「桃園藝文特區」設有G12、G11兩座車站，期許捷運工程局及施工團隊上下一條心，力拚115年通車至G11站，進入桃園核心都會區，大幅提升通車效益。
張善政視察「桃園自辦捷運線首段隧道貫通」。圖：市府提供
張善政指出，捷運綠線開工4年多來，施工面臨許多挑戰，包括G07桃園車站的文資保存等議題，幸好皆能一一克服，目前工程都順利推進。惟此路段多位於蘆竹區，距離市區較遠，通車效益有限。而捷運綠線自G13站出土，往南約1.8公里即進入桃園核心都會區，其中G12站同安街口位於桃園、蘆竹交界，G11站展演中心則鄰近桃園藝文特區，每逢假日人潮眾多，若115年的通車進度能向南延伸至G11站，將能提高通車效益。
桃捷綠線「蘆竹至桃園區間隧道貫通工程」近日完工。圖：市府提供
張善政提到，他相信捷工局與優秀的施工團隊，在捷工局長劉慶豐的帶領之下，能夠順利達成通車目標，市府與議會亦會全力協助，期盼讓市民感受捷運通車的效益，也讓桃園的捷運時代早日來臨。
桃捷綠線為桃園自辦興建的第一條捷運線。圖：市府提供
今日張善政率領市府團隊由潛盾機到達工作井深入至隧道內視察，並頒贈加菜金慰勉市府捷工局與桃捷綠線GC03標工程團隊，感謝團隊克服工程困難、順利貫通隧道之辛勞。
捷工局長劉慶豐表示，捷運綠線為桃園自辦興建的第一條捷運線，目前整體進度接近50%，其中潛盾機自110年10月起從蘆竹區開始發進，並陸續克服各項工程挑戰，近日完成蘆竹至桃園區間2條隧道貫通作業。而捷運綠線高架段部分包括基礎、墩柱、橋面版等已可交付機電標進場施工，預計於115年8月優先段通車。
劉慶豐指出，捷運綠線地下段的桃園及八德兩段皆已進行潛盾施工，蘆竹區北出土段到桃園區G12站間共計約620公尺隧道也已完成貫通。捷運綠線地下段在歷經563天施工後，於今年6月8日貫通2條隧道，而潛盾機到達G12站後進行切刃齒和站內移動，2台潛盾機分別於6月17日及8月 23日繼續往G11站推進，鑽掘長度約1232公尺。
劉慶豐說明，捷運綠線分為高架及地下段，地下段在桃園區有G07、G08、G09、G10、G11及G12等6座地下車站，其中G07站自去年文資復工後，施工團隊正戮力趕工，地下5層結構現已完成第1層，目前正進行第2層開挖作業；G11、G12站是目前施工進度最快的車站，站體結構完成近90%，其餘車站亦正進行開挖作業，捷工局以114年全數完成各車站結構為目標持續努力。
本篇文章轉載自 桃園電子報。