（觀傳媒雲林新聞）【記者蘇榮泉、洪佳伶／雲林報導】位於台19線的北港轉運站（華南路和大同路口的舊台汽大樓），是很多北港人的共同記憶，閒置多年的北港轉運站，在北港的未來發展，該有怎樣的區位功能？也是很多人期待和關心的。今日立法委員蘇治芬邀請的國產署署長曾國基、雲科大教授劉銓芝、成大副總務長教授陳志宏及議員蔡岳儒召開北港轉運站座談會，蘇治芬表示，國產署和縣府，不管局部合作或共同開發，應著眼北港未來，呼籲縣府和國產署盡快重啟協商。
▲立委蘇治芬並呼籲縣府和國產署重啟協商，著眼北港20年或更長遠的發展需求。
（圖／記者蘇榮泉攝）
北港轉運站是舊台汽大樓，建於74年7月31日；1997年，台汽客運停駛後，北港台汽大樓就閒置將近27年。94年辦理都市計畫通盤檢討，將車站專用區變更為商業區及停車場用地，國產署依變更後都市計畫之規劃，捐贈3成停車場用地給雲林縣政府。
過去雲林縣政府，也想和國產署合作，由縣府主導開發案，惟自105年規劃至111年進度緩慢，爰國產署決議不再與雲林縣政府合作北港轉運站開發事宜。國產署認為已依都市計畫回饋土地，雲林縣政府規劃住宅區及商業區國有土地，併同縣有停車場用地合作開發客運轉運站,未見其必要性及效益；應該回歸原都市計畫變更目的,配合鄰近發展現況,作最有效及高強度使用,決定由國產署自行招標設定70年地上權方式釋出土地使用權予民間,活絡經濟、帶動地方發展。
▲署長曾國基指北港轉運站的舊台汽大樓雖然已經兩次流標，但還是希望能請聽地方需求，創造中央政府、地方政府、民眾三贏的開發案。
（圖／記者蘇榮泉攝）
參加北港轉運站座談會的國產署署長曾國基表示，北港轉運站的舊台汽大樓雖然已經兩次流標，但還是希望能請聽地方需求，創造中央政府、地方政府、民眾三贏的開發案。
雲科大劉銓芝教授指出，縣府與國有財產署合作的可能性，遲遲無法進展，並非民眾之福。北港一整年到訪的香客、訪客可達數百萬人，未來將更擴大吸引年輕的遊客與香客，推廣青年人的小鎮漫遊旅程，因此以長途交通為主的「北港轉運站」，有其絕對之必要性。
▲劉銓芝教授建議國產署改採局部合作、循序開發，適度支援地方公共建設。
（圖／記者蘇榮泉攝）
劉銓芝教授專業的說明，縣府所有的2000餘平方公尺土地，其建蔽率達80%、容積率達960%，如能妥善規劃，不僅能改善北港地區公共運輸場站，更可能引進青年旅館、青創工作室、文創商場等使用，規劃成為整合交通、青創、商業之複合設施，增加年輕香客、遊客，進而帶動北港觀光人口之提昇。但，縣府的土地僅面臨西側狹窄之光復路與住宅區，與華南路並無銜接，嚴重影響北港轉運站之開發。
▲成大副總務長陳志宏教授從都市計畫觀點，強調北港鎮是雲林、嘉義沿海的重要中心都市，其生活、服務、醫療相關公共設施，服務了沿海各鄉鎮。
（圖／記者蘇榮泉攝）
劉銓芝教授建議國產署改採局部合作、循序開發，適度支援地方公共建設。一方面可用少量國有土地，配合公共利益，提供北港轉運站之通路，另一方面依循商業區之發展規定，進行高強度之開發。據此「局部合作開發」模式，造就吸引年輕世代的現代北港轉運站。
成大副總務長陳志宏教授從都市計畫觀點，強調北港鎮是雲林、嘉義沿海的重要中心都市，其生活、服務、醫療相關公共設施，服務了沿海各鄉鎮。近年來，糖廠與舊轉運站附近憑藉省道台19線的交通優勢開始發展，與朝天宮周邊的舊市中心呼應，儼然有雙核心發展的趨勢。
▲北港轉運站的舊台汽大樓已經兩次流標，國產署可能改採局部合作、循序開發。
（圖／記者蘇榮泉攝）
一直關心地方發展的蔡岳儒議員期待說，華南路周邊已成為高強度的商業區，也是來北港的遊客時常會開車經過，國產署後續的開發方向除了商業功能，更要強化在地性與公共性，發展屬於北港在地獨特的轉運站，除了朝天宮、武德宮，也成為遊客來北港就會想來走走的新地標。蔡議員語重心長的說，不管縣府和國產署未來的合作模式是合作還是單獨開發，就是要快，不要再延遲了。
▲糖廠與舊轉運站附近憑藉省道台19線的交通優勢開始發展，與朝天宮周邊的舊市中心呼應，儼然有雙核心發展的趨勢。
（圖／記者蘇榮泉攝）
立委蘇治芬於座談會結論時感性地說，自己是北港轉運站的成全者而不是破局的人。北港轉運站延宕20幾年不僅愧對北港鄉親，也對不起我的母親。北港轉運站的舊台汽大樓是蘇洪月嬌當省議員時所爭取的北港建設，也是很多老北港人熟悉的北埔路頭。立委蘇治芬並呼籲縣府和國產署重啟協商，著眼北港20年或更長遠的發展需求，以都市計劃等政策工具思考北港空間和時間發展的需求。
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