(中央社訊息服務20230804 13:08:38) 高雄捷運紅、橘線潛盾工程人員出現斷層，中華民國隧道協會與正修科大聯袂舉辦「潛盾隧道技術講習」，潛盾工程經驗豐富任教於正修科大的柯武德副教授說，潛盾機須依地質條件量身訂做，工程得標才可製造，以免工程進行出現問題再對機器改來改去，將嚴重影響工程品質。
一場「潛盾隧道技術講習」今天在正修科大登場，包括高雄捷運局長吳義隆、中華民國隧道協會副秘書長曾河騰、正修科大副校長游步平及來自水利署水資局、水利局、捷運局、營造顧問公司60多位專業技術人員參加。
吳義隆局長指出，高雄捷運局的人力一直不足，相關工程又多，壓力相當大，看到很多人參加潛盾隧道技術講習，心中感到非常高興，學員受訓後，對未來捷運工程將有很大的幫助，入寶山千萬不能空手回。
游步平副校長接著說，柯武德老師對潛盾工程技術及工程規劃學有專精，學員可多多學習。
高雄捷運紅、橘線施工完成至今已超過15年，有潛盾隧道經驗的工程人員已陸續出現斷層，特由潛盾隧道技術理論與實務兼具的中華民國隧道協會潛盾隧道技術特別工作小組召集人柯武德開講，透過豐富的經驗，推廣潛盾工程技術，確保高雄捷運工程順利推動。
柯武德開門見山就對學員說，要學到東西，必須加班再加班努力學習，才能收到具體成效。
他說，潛盾隧道開挖前，要先施作地下障礙物調查、工作井開挖及地盤改良，潛盾機必須在工程得標後才能量身訂做，千萬不能圖一時方便先買再投標，一旦工程進行出狀況，機器改來改去不能用，可就得不得償失了。
他提到潛盾隧道可應用的工種有捷運、公路、下水道、排水、自來水等工程，工種不同對施工精度、潛盾機性能的要求也不同。 至於潛盾隧道的規劃，他說，必須決定隧道的淨空、線形、覆土厚度、潛盾機模式、環片及環境保護，更要考慮營運期間的維修管理。
柯武德並就工作井輔助工法、環片施工監測、施工要點及環節提出說明，與會學員收穫良多。
