【記者 林明佑／彰化 報導】電動車成為綠能趨勢，然而車用鋰電池淘汰後如何處理，成為一大課題。大葉大學工學院院長李清華從20年前就開始進行一般鋰電池回收研究，5年前針對電動車產業新興廢棄物車用鋰電池開發回收技術，不只是取得發明專利、國際發明競賽金牌，獲得諸多媒體關注與報導，更吸引菲律賓學生來台取經。
▲大葉大學李清華院長(左)指導環工系學生做實驗。（記者林明佑翻攝）大葉大學工學院院長李清華說，實驗室主要以濕法冶金回收各式廢棄物的有價金屬，大約20年前開始著手研發各式消費產品的鋰電池回收技術，隨著綠能意識抬頭，電動車成為趨勢，許多先進國家已宣布2030年停止生產汽油車，車用鋰電池是電動車主要電力來源，因此也衍生出新興廢棄物車用鋰電池，實驗室從5年前開始研發電動車廢電池回收技術，可以說是國內最早投入相關研究的。
▲菲律賓學生林媚雯(中)在大葉大學李清華院長(右)的指導下，進行鋰電池實驗。（記者林明佑翻攝）李清華指出，使用濕法冶金法成本較低，且規模可大可小，即使是現在廢棄車用鋰電池數量很少的情況也適用，極具有高度商業可行性，5年來累積了豐碩成果，取得兩項發明專利、一項技術轉移，並且連續兩年在韓國WiC世界創新發明大賽榮獲金牌。
▲大葉大學李清華院長帶領環工系學生以濕法冶金回收車用鋰電池的貴金屬。（記者林明佑翻攝）李清華說，車用鋰電池分成以磷酸鐵鋰為主的鋰鐵電池，以及鎳鈷錳酸鋰為主的三元系鋰電池，這兩類電池都含有大量有價金屬，其中鋰、鎳、鈷、錳是稀缺金屬，單價最高的鋰金屬，每公斤大約新台幣一萬三千元，實驗室透過濕法冶金來回收電池中的有價金屬，不只是讓資源再生，也能避免廢棄物汙染環境的問題，呼應聯合國永續發展指標SDGs11「永續城鄉」、SDGs12「責任消費與生產」、SDGs13「氣候行動」等議題。
李清華指出，環境永續是全球議題，近年來有不少國際學生前來大葉大學環境工程學系就讀，有香港學生在學期間參與廢車用鋰電池研究，養成學用合一的能力，一畢業就應聘進入台灣的公司工作，目前也有菲律賓學生正在攻讀碩士班，希望能學習台灣技術與經驗，解決該國廢棄物處理問題。
環工系碩士班的菲律賓學生林媚雯（Kimberly Hannah Lim）表示，她大學念的是土木，在菲律賓沒有太多學校有環境工程方面的課程，台灣很重視環境教育，相關技術也很先進，因此她選擇來台灣的大葉大學環工系攻讀碩士。李清華教授的實驗室從廢棄物回收貴金屬再利用，這項技術對菲律賓也很有實施價值，隨著國家的工業發展會產生大量新興廢棄物，她期許自己學成之後，可以把技術帶回菲律賓，邁向綠色循環經濟。
環工系碩士生黃于睿說，他大二加入李清華教授實驗室，開始參與廢車用鋰電池回收的研發，在老師的帶領下，從鋰電池成分、如何回收，經過一步步嘗試，才確立回收製程，期間遇到來自香港、蒙古、菲律賓等不同國家的學生，互相交流想法，讓他可以用更國際的視野來思考，未來全球都會面臨大量鋰電池廢棄物的問題，希望實驗室的成果可以早日工廠化。