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「抗美援朝」志願軍 原來不只解放軍

獨家報導/獨家報導 2023.08.02 17:16
位在鴨綠江邊的「米格走廊」,是「志願軍」堅守的防衛線,與美軍空戰都集中於此。圖/取材百度

記者邢雲/綜合報導

韓戰停戰70周年之際,大陸出現不少憶往的紀實文章。其中某紀實文章提到,中共建政初期雖擁強大陸軍,但韓戰初期中共僅數十架戰機,如何在鴨綠江畔的「米格走廊」,和擁強大空軍的美軍對峙?原來在中共遊說下,前蘇聯領袖史達林允諾派空軍協助,但要求蘇軍穿上中國「志願軍」制服,才創造出輝煌紀錄。如果當時蘇聯未允協助,一部韓戰史必已改寫。

圖為「米格走廊」所在位置。圖/取材百度
圖為「米格走廊」所在位置。圖/取材百度

韓戰爆發於1950年6月25日,朝鮮(北韓)人民軍越過北緯38度線南下入侵南韓,隨後以美軍為首的聯合國部隊參戰,中共在1050年10月以「抗美援朝」名義,派「中國人民志願軍」參戰,最終各方於1953年7月27日在板門店簽署《朝鮮停戰協定》。

中共1949年建政後,解放軍總員額550萬人,1950年4月員額縮減為400萬人,直到1951年因「抗美援朝」,軍隊再擴充至627萬人;不過建政後,最弱的空軍就是靠蘇聯提供軍機,韓戰爆發中共戰機架次不到600架,絕大部分由蘇聯提供。

名為《鴨綠江上空的<米格走廊>閃耀的紅星》的文章指出,韓戰初起,美國空軍在朝鮮半島一下子就解決朝鮮老舊的初建空軍,朝鮮109架飛機被擊落73架,一時失去海空作戰能力。美國軍機長驅直入,隨機炸射朝鮮人民軍,並越界炸射無空軍防衛能力的中國遼寧安東(今丹東市)。

面對雙方懸殊實力,1950年10月1日中共總理周恩來赴莫斯科見史達林,史達林雖允諾支援,但稱尚未準備好,要等2、3個月,實際是想先看「志願軍」能否頂得住美國,結果「志願軍」發輝驚人戰鬥力。

1950年11月史達林決定派空軍支援,但要求秘密進行。文章說,蘇聯規定,飛機一律漆上「志願軍」標誌,不准出現俄文,蘇軍標誌,要穿上中國「志願軍」軍服,只能說中國話、朝鮮語,飛行員要取中文名,被俘不准承認是蘇聯人,不得在美國控制區飛行,以免被俘。若戰死只能葬在旅順,不能歸國,也不准帶斯拉夫風格的手風琴,飛行員檔案全抽除,且要求每次出擊不得逾60架戰機,因中國當時沒那麼多,不能穿幫。

韓戰兩軍空軍主力分別是「志願軍」的米格-15,及美軍F-86軍刀戰機。圖為目前展示在美國國家航天航空博物館的兩種戰機。圖/取材百度
韓戰兩軍空軍主力分別是「志願軍」的米格-15,及美軍F-86軍刀戰機。圖為目前展示在美國國家航天航空博物館的兩種戰機。圖/取材百度

空軍作戰區,只能在鴨錄江的中朝邊界,就是美國日後所稱的《米格走廊》。蘇聯率先進駐東北的空軍旅,由別格夫少將指揮的32架米格15。美國情報雖得知有一支特殊部隊,有先進飛機、穿中國軍服卻是外國臉孔的軍人留在東北,但仍只是猜測。

1950年11月1日,美機又空襲安東,蘇軍首次出動8架米格15,在一方有準備、另一方全不知下,初次遭遇2架美機被擊落。隔年1月10日,蘇軍在新義州擊落美國第一架「空中堡壘」轟作機;14日40架美機襲安東被擊落3架;21日美機50架大編隊進《米格走廊》,遭蘇擊落11架,本身無損失。到1952年2月,美蘇空戰損失9比1,美國不相信中國空軍有此戰力,判定不是中國「志願軍」空軍,

美國隨後在日本換裝性能更優於米格15的F86,替代F84,讓蘇聯空軍頓時吃虧。為此,蘇聯空軍師王牌飛行老手加入「志願軍」。果不其然擊落一架美機,飛行員被「志願軍」所俘,在審訊中,蘇聯技術人員以取得的F86戰機資料,改良了米格15,並在1951年3月秘密派出新型米格15進入東北。

4月12日,美國48架B29轟炸機在34架F84護航下,轟炸鴨錄江大橋,蘇軍出動44架米格15,打下10架B29和數架F84。經此「黑色星期四」,美國空軍暫停了近3個月的大型轟炸機轟炸。

到1951年下半年,中國自訓的大批新生飛行員誕生,如後來當空軍司令的王海,副司令林虎,在短期訓練後即和蘇聯飛行員聯合作戰。雖然蘇聯空軍仍在《米格走廊》範圍空戰,蘇軍也做掩飾,但瞞不過美國飛行員的近距目視,蘇聯人洋面孔和俄語對話露了餡。

美國時任總統艾森豪,為避免和已有原子彈的蘇聯裂痕加大,因此兩強都不對外宣揚,美國把空軍損失都算到中國「志願軍」頭上。直到1953年「志願軍」空軍全面接手後,蘇聯空軍才退出《米格走廊》。

根據蘇聯空軍統計,蘇聯共派出12個殲擊機師,2個夜間殲擊團,4個高射砲師,2個探照燈團,共計7萬餘人協助「抗美援朝」;擊落美機達1100餘架,血灑《米格走廊》的蘇聯飛行員,陣亡300餘人,現葬於遼寧蘇聯空軍飛行員陣亡陵園,均無姓名,是僅稱「飛行員」的無名英雄塜。

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