有網友在網上爆料稱，長榮航空一名外籍機師執行美國紐約飛往安克拉治的貨機航班時，報到酒測值達0.23，導致航班延誤3小時以上，最終測到第8次終於沒數值（酒測值0），才讓機師飛回台灣。對此，長榮航空表示，該員未於執勤前12小時內飲酒，而是在14小時前飲酒，其第一次酒測值為0.2，但起飛前的最終酒測值為0，強調一定是零檢出才能執飛，目前該名機師已自請離職。
▲長榮航空機師遭爆料報到時酒測值未過關，測8次才歸0。（示意圖／Shutterstock）
爆料人於昨（18）日在PTT發文表示，長榮航空於今年5月6日紐約場站依公司規定執行BR625紐約-安克拉治貨運航班飛行員酒測作業時，一名持有美國護照的日本機長遭測出酒測值0.23，據了解，當時因無其他機長執飛，導致航班延誤3小時以上，後續讓該機長每20分鐘酒測一次，最終測了8次酒測值才為0。
對此，長榮航空回應表示，該員表示確實依公司規定未於執勤前12小時內飲酒，但有於14小時前飲酒，推測是身體代謝較慢，才導致酒測值未過關，後續要求再次執行酒測，不過並沒有網傳的8次這麼多，有幾次是儀器測試失敗，才會重測。長榮航空也表示，該機師於起飛前最終的酒測值為0，始放行執行BR625，並強調，紐約當地亦有機長可以派遣執勤，並非如爆料人所言「無機長執飛導致延誤」。
長榮航空指出，事件發生後便展開調查，對經手本事件之相關當事人進行約談，並要求撰寫事件過程報告，以釐清責任歸屬及檢討作業流程。針對該名飛行員首次酒測值非零檢出的情形，長榮航空先前通知當事人至公司說明事件當日情況，並準備召開人評會為後續懲處，不過當事人在人評會召開前，已於今年6月底自請離職。
長榮航空表示，針對本事件流程未完全遵照標準作業程序，公司已進行內部檢討，對內重申公司酒測執行及通報程序，並增列酒測執行及通報要點置於酒測器箱內，以利施測人員即時遵照參考。長榮航空強調，為確保相關飛航作業人員執勤期間不受酒精作用，皆執行酒精抽測作業，並秉持零檢出始得執飛之飛安標準，這是公司一貫嚴格要求的規定。
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