22歲雲林科大畢業生葉姓女子2020年甫考上華航儲備空姐，她趁受訓前到花蓮打工換宿，沒想到騎車時自撞護欄，再遭後方聯結車輾過，當場頭顱破裂死亡，魂斷花蓮。葉女家屬認為，該地點道路設置管理有缺失，提告花蓮縣政府並申請國賠求償948萬5981元，花蓮地法院經審理，認為縣府管理確實有欠缺，判應給付葉女家屬共218萬7869元。
▲22歲華航準空姐2020年遭花蓮聯結車輾斃，家屬提國賠告贏了。（示意圖／Shutterstock）
回顧該起事故，發生於2020年8月15日晚間7時許，葉女利用暑假前往花蓮打工換宿，當天她騎車行經吉安鄉南濱路1段與華工3街路口時，不慎跌倒撞擊紐澤西護欄，緊接著又遭到後方聯結車輾死。警方事後對聯結車駕駛實施酒測後發現，其酒測值為0，而駕駛也聲稱，由於事發突然，待他發現時早已來不及緊急剎車，並非故意釀禍。
根據判決書，葉女父母認為，該路段未提前標示「道路施工速限30」、「道路減縮警示」、「在護欄上加掛紅色水管燈」等，且紐澤西護欄缺乏警示燈，導致葉女經過時無從提前預知路面縮減，急煞且地上有碎石才摔車，接著慘遭後方聯結車碾斃，認為若無施工縮減路面，事故即不會發生，花蓮縣政府應負起國家賠償責任，給付葉女家屬467萬1786元、481萬4195元。
法院認為，無法排除葉女當下有誤認路肩為慢車道而行駛的可能，另根據逢甲大學鑑定意見，聯結車駕駛於事故前確有超速行為，但其均行駛於外側車道，而葉女當時是突然左傾而與聯結車右側發生碰撞，不論駕駛超速與否，當下應該都無法預見其右側會有機車突然倒下而可及時閃避以免事故發生，故駕駛行為應無過失。至於事故發生地點道路設置管理應有欠缺，若紐澤西護欄有依指示裝設線燈及爆閃式警示燈，勢必能加強用路人確認前方狀況而可做提前做適當反應，故該裝置自屬有必要。
法官指出，葉女騎機車在原路肩空間，於前方進入施工路段時，因空間突然縮小，又無漸變段設施提醒，這才導致葉女無法及時發現前方空間縮減，認為事故地點道路設置管理缺失部分，與葉女死亡應有相當因果關係，斟酌所有證據，葉女亦有超速及未保持安全距離等過失，對車禍事故應負40%過失責任。法院認為，依照葉女應負40%過失責任，以及扣除所領得的強制險保險金後，花蓮地方法院判花蓮縣政府應給付葉父70萬1960元、葉母148萬5909元。
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