李商／退休人員
在我們的社會常遇到國際人士的指責或受到民眾的反彈，就把責任推給基層人員，甚至犧牲基層人員記過免職或送法院被關，一句俗話:「有罪我來扛，有功你來賞。」
最近如火如荼的進行交通違規處罰策施。是因為國際人士的指責，而政府感覺丟臉丟到國外，而採取一連串的政策。筆者贊同不守法受處分，但採取嚴格策施反而讓人民感受政府在跟人民搶錢。台灣交通混亂是事實，但最根本的問題不在於重罰而是在於教育，它山之石可以借鏡如日本的教育，小朋友過馬路斑馬線後都會向讓車的駕駛行禮答謝。這是雙向的教育，人人守法、處處禮讓，值得我們學習和推廣。
行人地獄（英語：Living hell for pedestrians）是指台灣的車輛駕駛違法不停車禮讓行人、不懂得尊重行人擁有最高優先通行的權利，以及道路環境對於行人極度不友善現況。由於台灣的交通對行人極不友善、不停讓行人，加上自2022年下旬起，台灣再度發生多起行人於斑馬線行走，卻因車輛未停讓而遭撞擊致死或受傷的事故，引來國際多家媒體大篇幅報導，遂成爲對台灣交通不禮讓行人的流行用語。CNN提到，台灣2022年就有2,962人死於交通意外，是日本的6倍、英國的5倍，並指出台灣交通亂象影響觀光業，若要吸引和留住國際遊客，必須先改善道路安全問題。要吸引和留住國際遊客難道只有改善道路安全問題嗎?這又是牽扯到人文的素養，教育、衛生等等環節。
還有最近媒體報導「打詐無效檢警怒吼點名金管會、數發部、NCC」。全國各地的檢察官發出怒吼，因為詐欺案件已經塞爆各個地檢署，案子根本辦不完，痛批政府不在前端阻詐，導致後端司法系統嚴重癱瘓。從這件事我們不難發現政府機關各自為政，缺少上下互動、左右聯繫的效率。
說到政府的效率，我們不得不提起最為人民詬病的法稅問題，明明是政府的錯誤卻要人民來埋單，而且稅法改革倒退嚕，如《納保法第21條第4項》「納稅者不服課稅處分、復查或訴願決定提出行政爭訟之案件，其課稅處分、復查或訴願決定自本法施行後因違法而受法院撤銷或變更，自法院作成撤銷或變更裁判之日起逾十五年未能確定其應納稅額者，不得再行核課…。」
國立台北商業大學兼任助理教授蔡孟彥曾在立法委員蔡易餘召開的「納稅者權利保護法」公聽會上指出，稅捐稽徵法有核課期間(5年)、徵收期間(5年)、執行期間(5年)，到了納保法突然迸出第21條第4項的15年，如果這15年還是核課期間的話，就不叫「納稅者權利保護法」，而是「納稅者權利退步法」。
又如《稅捐稽徵法第28條第1項》民國110年11月30日修正之本條文由原本政府課錯稅沒有期限退還人民稅款，經過立法卻成為惡法『但因可歸責於政府機關之錯誤，致溢繳稅款者，其退稅請求權自繳納之日起十五年間不行使而消滅。』這證明所修的法是『惡法』，政府錯誤卻不思改進反而立惡法強搶民產。我們可以看出前端濫開稅單(稅捐單位)，後端司法系統又偏向國稅局，行政法院的法官不敢做終結判決，又丟給原稅務單位做「另為適法處分」，案件累積超量，誰是始作俑者?人民無奈又如何!劣質文化充斥整個社會這就是有罪我(基層人員)來扛，有功你(上級單位)來賞，國家要進步必須去除這些劣質文化。
照片來源：Unsplash示意圖
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