記者李梅金／台中報導
中市柴車排煙污染改善有成 空品維護區為未來管制重點台中市近年推動大型柴油車汰舊換新成果豐碩，近6年共淘汰大型老舊柴油車8,688輛，車齡約逾16年以上(一~三期)車輛數占比，大幅下降28.2%(105年占61.7%，111年占33.5%)。另台中市共有15家取得環保署核定補助品項的保養廠，協助使用中高車齡大型柴油車評估進行必要維修並申請補助，自109年起迄今，已有1,590輛獲補助進行污染改善。環保局指出，民眾檢舉柴油烏賊車案件數逐年下降，108年從194件降至111年83件，足見已有大幅改善。
環保局指出，台中港每年進出的柴油車數量高達400多萬輛次，為台中市柴油車排煙管制重點區域，環保局近年持續透過輔導補助及加強稽查雙管齊下，柴油車排煙污染情形亦有顯著改善，進出港區大型柴油車車齡約於11年內(五期以上)車輛數占比提升8.8%(109年占37.5%，111年占46.3%)；111年路邊攔檢不合格率僅有4.8%，為歷年最低。
環保局表示，環保局為維護台中港區及鄰近地區的空氣品質，於110年10月27日公告劃設台中港空氣品質維護區實施移動污染源管制作業，將於今年9月23日起正式生效後，88年6月30日以前出廠的大型柴油車，於進入台中港空氣品質維護區前一年內應具有排煙檢驗合格紀錄，違反者將處500元以上、6萬元以下罰鍰。
環保局強調，宣導期間也推出一系列配套措施，如車隊到府檢測服務、定期定點檢測服務及授權配合保養廠代驗等多元檢測方案，方便車主就近受檢測，以確認排煙符合標準，進出港區柴油車納管率顯著上升21.4%(109年29%，111年50.4%)。
環保局長陳宏益表示，近5年台中市空氣品質持續改善，柴油車排煙污染大幅改善有一定的貢獻。目前各縣市環保機關已針對轄內特定區域，包括港區、風景區、主要道路及醫院學校周邊等，公告劃設空氣品質維護區實施移動污染源管制措施，要求進出車輛應具有符合標準的檢測紀錄，並導入科技執法落實管制，自動勾稽違規車輛進行處分並要求改善。建議車主落實車輛定期保養及檢測，確保車輛排煙符合管制標準，以自由通行各空氣品質維護區，避免違規受罰。
更多新聞推薦