桃園市副市長蘇俊賓、行政院長陳建仁、交通部長王國材、民進黨籍桃園市議員許家睿等人今（27）日赴大溪區視察「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程第336標」台66線東行進入國3北上入口系統匝道。蘇俊賓表示，17年前他擔任桃園縣府環保局長時，桃園人口數約180多萬人，至今已超過230萬人，在短期內迅速增加逾40萬人，且持續增加中，代表每10位台灣人，便有1位桃園人，汽機車數量也由180萬輛提升至220多萬輛，讓桃園的交通壓力上升，市府盼從點線面突破，加強與中央攜手合作，一棒接一棒改善桃園的交通，陳建仁也表達支持，並指示交通部與桃市府持續溝通合作。許家睿則說，該工程是建構大桃園快速路網的里程碑。
蘇俊賓、陳建仁、王國材、許家睿等人視察「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程第336標」。圖：市府提供
有關改善交通的點線面策略，蘇俊賓簡要說明，點為局部區域的改善，線為增加更多可行的快速道路，面的部分則為推動跨線市生活圈通勤月票，盼藉此將使用私人運具的運量移轉至國道客運等大眾運輸。
蘇俊賓簡要說明，點為局部區域的改善，線為增加更多可行的快速道路，面的部分則為推動跨線市生活圈通勤月票。圖：市府提供
蘇俊賓也強調，未來有許多點線面的交通改善計畫仍需中央支持，在點的部分，包括大鶯豐德等交流道的增設；線的部分則希望持續爭取推動板龍快速道路，以因應未來龍潭科學園區擴建開發後大規模進駐的車流量；面的部分期盼中央儘速通過「桃竹竹苗生活圈通勤月票」，鼓勵生活圈中近10萬通勤族搭乘大眾運輸。
國道3號銜接台66線是建構大桃園快速路網的里程碑。圖：市府提供
陳建仁表示，「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」是各界關心的重要建設，今（112）年6月30日該工程第一階段的SL1系統台66線東行進入國3北上入口系統匝道將先行通車，L2匝道、L4匝道則預計112年9月完工，未來行經台66線前往國3的車輛將不用至平面道路轉接，可望有效紓解車流，也期盼整體工程明年10月如期如質通車。
「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」第一階段SL1北上系統匝道將於6月30日通車。圖：市府提供
交通部長王國材表示，「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」第一階段SL1北上系統匝道將於6月30日通車，希望持續讓台66線的整體路網更完整。
許家睿則提到，國道3號銜接台66線是建構大桃園快速路網的里程碑，未來將持續督促市府與中央合作，加速推動國道3號增設大鶯豐德交流道，以及台65線從板橋延伸到龍潭的「板龍快速道路」，讓桃園東側包含八德、大溪以及龍潭的國道交通服務品質大幅提升。
本篇文章轉載自 桃園電子報。