【大成報記者張淑慧/高雄報導】中運企業工會於6月26日提出保障本國籍海員就業權訴求，並指出中運公司帶頭大量將船舶掛在他國及大量聘僱中國籍船員取代本國籍船員等皆非事實。中運公司特此澄清：
有關船員資格、訓練及發證、福利事項都必須參考STCW2010公約、國際海事勞工公約、國際勞工組織公約規定，相關規定均無禁用外籍船員限制，而近年來主要船舶持有國家船員日益減少，在船舶航行有最低船員人數限制下，故透過船員管理公司指派外籍船員執行運務，確保船舶正常營運，不僅是船運界趨勢，也更能保障船東與船員權益。
中華海員總工會747期海員月刊指出，本國籍船員供不應求，國內主要航商雇用本國籍船員比例約15%，另85%透過國外船員管理公司指派外籍船員執行運務，而中運公司外籍船員僅佔總船員人數10%，為國內主要航商中最高。
大陸籍船員係在中運所屬巴拿籍船舶上服務，透過船員管理公司指派外籍船員執行運務，確保船舶正常營運。中鋼公司原料均有安全庫存，且分散於其他自有船舶或外租船載運，可因應各種風險。
中運公司近年來新造的8艘船舶，包括中鋼榮耀輪、中鋼光輝輪、中鋼領先輪等，交船後全部皆登記為本國籍輪，並於2016及2017年陸續將5艘巴拿馬籍船舶轉為本國籍。2021年起，受到新冠疫情影響，為維持運務執行需要，中運公司將5艘國籍輪陸續轉為巴拿馬籍，透過船員管理公司指派外籍船員執行運務，確保船舶航行無虞。中運公司現有本國籍船舶數占比仍係國內主要遠洋航商中最高。
中運公司透過船員管理公司指派外籍船員執行運務，係依交通部航港局頒布之「外國籍船員僱用許可及管理規則」辦理。中運公司10艘巴拿馬籍船舶共約進用189名船員，僅有63名陸籍船員執行運務，船上其餘126名船員皆是本國籍，佔比達67%；另，中運公司12艘本國籍船舶，僅有4名印尼籍船員，本國籍船員比例更高達98.4%。今年執行中運公司運務之63名陸籍船員，相較去年底78名更再減少15名。
相關船運航線、載送品等資訊皆可從船訊網查詢得知，而中運公司有制定資訊安全政策，定期對相關人員進行教育訓練，防範資訊外洩。
中運公司重視本國籍船員就業權，並積極與相關單位合作，提供良好的工作環境與福利，以吸引更多本國籍船員加入中運公司。中運公司將持續致力於航運業發展，為我國經濟做出貢獻。