桃園市交通局自從105年度首創實施號誌「夏季限定時制計畫」，每年皆視轄內道路路況情形持續辦理。今(112)年度則規劃於白天離峰時段縮短231處路口主幹道紅燈停等秒數，預計實施期間為今年7月1日至8月底止。
7、8月將實施夏季限定時制計畫。圖：交通局提供
交通局長張新福表示，縮短號誌秒數是一門學問，並非大筆一揮減少紅燈秒數就好，尚須考量幹支道車流量比例、路段連鎖續行等因素，若調整不當，反而會使車輛停等次數增加，不僅影響車流續進，總停等時間反而更長，適得其反。經交通局參考歷年實施成果進行審慎評估與調查可行路口後，今年度將持續於台1線龜山區、桃園區、八德區、中壢區、平鎮區、楊梅區計156處路口；台1甲線龜山區、桃園區計45處路口；台31線中壢區高鐵南路三段至五段計8處路口，以及市道112線中壢區中正路三段、觀音區中山路計22處路口，共231處周期超過120秒之路口縮短離峰時段主幹道紅燈停等秒數，因採路段方式進行，可兼顧降低酷熱久候與車輛續行性。
張新福提醒，在考量道路號誌連鎖、行車順暢與降低機車騎士烈日曝曬不適感之權衡下，桃市持續於每年7月至8月實施夏季限定號誌時制計畫，藉由微調路口各方向紅綠燈秒數，以減少機車騎士停等紅燈之不耐，仍請用路人依號誌燈號指示行駛，切勿因怕曬太陽，而搶快或偏離停等區，增加車禍事故發生率。
本篇文章轉載自 桃園電子報。