為減少駕駛人於路口停等紅燈時焦慮情緒並減少誤判車輛啟動時間、肇生交通事故之情事，無黨籍桃園市議員于北辰於市議會第3屆第1次定期會市政總質詢請市府交通局優先檢討桃園區符合設置紅燈倒數計時器條件之路口進行建置，經盤點交通局已規劃桃園區既有號誌化路口其號誌配置長周期為180秒，且4時相以上優先設置紅燈倒數秒數設備，附設於黃燈鏡面內，預計今(112)年底前至少增加12處。
預計年底前至少增加12處。圖：交通局提供
于北辰於議會質詢表示，桃市符合設置紅燈倒數計時器條件之路口仍有約400處尚未設置，桃園區面積約34平方公里、人口數逾46萬，居桃市人口密度之冠，應優先納入汰換路口名單，以利轄內駕駛人提前得知須停等秒數，可安定駕駛人停等紅燈時躁動情緒。經交通局統計目前桃園區號誌化路口約有550處，不含特種閃光號誌 ，各路口因流量及路型等因素致號誌配置有所差異，又參照道路交通標誌標線號誌設置規則第226條第1項第8款第2目規定，行車管制號誌時相為早開、遲閉、3時相以上或紅燈顯示時間逾60秒、路型特殊、支線道位置不明顯之道路或交岔路口，得附設行車倒數計時顯示器。經檢視桃園區號誌化路口，現已針對紅燈倒數計時器設置原則規劃長週期且4時相以上路口優先汰換設備，次查符合前述條件之路口總數約21處，其中9處路口已裝設紅燈倒數計時器，餘12處路口將納入年度工程案派工汰換。
交通局長張新福表示，交通部運輸研究所過往曾就設有紅燈倒數計時器之路口進行研究，結果顯示設置紅燈倒數計時器之路口肇事件數減少約5成，可見其對於降低肇事率確有成效。另提醒用路人，紅燈倒數計時器所顯示之剩餘秒數為輔助工具僅供參考，停等紅燈時仍應注意當下行車環境，並應遵循當時顯示之燈號行止，起步前亦應先注意四周有無車輛、行人及障礙物，攜手共創一個更安全、友善的交通環境。
本篇文章轉載自 桃園電子報。