賺錢新招？香港國泰航空公司近期面臨來自多個機場和香港機場管理局的投訴，指出部分航班在起飛和降落時的機場滑行速度過慢，甚至高達通常所需時間的四倍，導致跑道壅塞，引發了一場航空爭議。這一情況被認為是該公司新合約中使用實際飛行時間來計算薪水的結果，這一政策可能使飛行員有意放慢飛行速度以賺取更多的時薪。
▲國泰航空遭疑減速滑行以賺鐘點費。（示意圖與本新聞無關／shutterstock）
根據香港的《南華早報》和《星島日報》的報導，該公司已經對此發出了一項內部公告，警告飛行員如果再犯將予以處分。然而，這種行為的背後，似乎是與新的鐘點費計算規定有直接關聯。在疫情導致大裁員後，國泰航空更新了機組人員的合約內容，改為根據「實際飛行航程」來計算鐘點費，這意味著每增加10分鐘的滑行時間，機師的月薪就有可能增加數萬港幣。
然而，這種做法對於國泰航空來說可能是一種兩面刃。一方面，它可能會提高飛行員的薪酬，但另一方面，它可能會導致飛行員刻意延長滑行時間以增加收入，這可能對機場運營和航空公司的形象造成損害。據媒體報導，前飛行員于皓瑋指出，這種行為可能會導致公司的商譽破裂，且讓飛行員受到全球同行的嘲笑。
在這種背景下，香港航空機組人員協會（HKAOA）也發表了評論。協會主席保羅（Paul Weatherilt）表示，國泰航空現有的合約直接告訴飛行員「飛得越快，賺的就越少」。他認為，這種現象可能導致飛行員選擇跳槽，對國泰航空公司的營運可能帶來更大的衝擊。
保羅進一步指出，即使現在的航空需求和飛行時數有所增加，航空公司也能重新獲得豐厚的利潤，但國泰的機師們卻還在接受比疫情前低40%的薪資合約。這種情況不僅可能導致滑行時間的增加，也可能使更多經驗豐富的機師選擇跳槽，這對香港作為國際航空樞紐的地位造成威脅。
▲國泰航空被指控刻意減速滑行導致跑道壅塞。（示意圖／shutterstock）
對於這種情況，國泰航空回應表示，他們一直與香港機場管理局以及其他航點的有關當局保持緊密合作，並且始終將安全放在首位，致力於維持高效率和高水平的航務運作。
國泰航空強調，儘管目前的機師薪資比疫情前已經減少了四成，但他們依然承諾會繼續為員工提供公平的待遇，並努力改善當前的情況。然而，這將需要公司進行一些必要的調整，以確保在維護其商譽和員工滿意度的同時，也能確保機場的正常運行。
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