回到頂端
|||
熱門: 柯文哲 av 九淺一深

「行人地獄」持續發生!民眾黨團要求政府全面檢討別再敷衍了事

匯流新聞網/方炳超 2023.05.11 08:11

CNEWS匯流新聞網 記者方炳超/台北報導

近日台南1名3歲女童走斑馬線遭撞身亡,對此交通部長王國材宣布「全面推動行人專用時相」,但台灣「行人地獄」的稱號繼續不脛而走。民眾黨立法院黨團總召邱臣遠、黨團副主任兼發言人楊寶楨、靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴今(11)日一同舉行記者會,呼籲政府加速在重大路口劃設Z字型斑馬線、設置行人避車島,也請交通部,在推動行人專用時相的同時,應向用路人加強宣導遵守燈號,多管齊下避免悲劇一再發生。

邱臣遠表示,2016年至2022年,發生近6萬起行人路口事故,平均每年逾8400人死傷,去年傷亡8911人創下新高,而蔡政府執政7年多來視而不見,直到發生重大事故才緊急滅火,交通部長王國材急忙喊出「行人穿越馬路時,雙向車輛都須停止運行」的行人專用時相,以及行人早開時相政策,雖然燈號是目前可行且成本最低的方法,但若欠缺通盤規劃,恐怕只會衍生更多問題。

邱臣遠表示,根據國際經驗,行人專用時相多設置在交通繁忙路口,交通部應積極協助評估,提供地方政府可行方案,包括依照流量或學校周遭優先設置等配套措施,並建議交通部應先給予一定時間的試辦期,評估相關效益後,滾動調整符合各地區的實施方式。最重要的是,駕駛人應養成禮讓行人優先通行,並且小心通行的安全駕駛習慣,王國材不能以「其他措施需要時間」當作民進黨施政延宕藉口,台灣人本交通道路規劃不能再拖延,例如各國廣泛使用的「Z字型斑馬線」、「行人避車島」,試辦已久卻沒有普及,政府應該盡快評估成效,包括交通寧靜區、行人穿越道退縮、外送車輛停放區等措施,都是保護行人與學童的必要改革措施,才能有效降低事故風險。

楊寶楨指出,台灣猶如「交通戰場」,每個角落都充斥危險和不確定性,尤其大型車事故屢見不鮮,自2019年起,死傷人數年年突破萬人,政府無法準確釐清問題所在,卻沒有做好科學數據分析、事故熱點調查等,即使政府對行人權益關注度提高,但行人的道安卻越來越糟,專家學者的建言也沒有被政府接受,如何讓人民感到安心和放心呢?

楊寶楨直言,2個月前,交通部與內政部在同場記者會大肆慶功,表示編列累計逾百億經費改善通行環境,讓交通事故發生率降低約40%,看似成績斐然,但事實卻非如此,全國行人事故死傷數不降反升,近期台南女童遭車輾斃一案即證明,就算豪擲百億經費,行人仍面臨極大的用路安全風險,政府也未觸及交通問題的核心,即「人本交通的觀念建立」,加強取締難以解決交通問題,需要更全面的解方,要加強用路人道安意識與安全教育,讓民眾「自發性」遵守交通規則,而非以取締恫嚇。

照片來源:民眾黨提供

《更多CNEWS匯流新聞網報導》

竹市凍卵補助最高3.1萬今正式上路 高虹安:讓愛穿越時間預存卵實力

防中捷悲劇重演!蔣萬安:清查北捷周邊121工地 異物入軌道要這樣做

【文章轉載請註明出處】

新聞圖片

社群留言

台北旅遊新聞

台北旅遊新聞