記者王文吉／台中報導
后里舊社路、三線路跨越橋提前納入改建拓寬。國道1號后里至大雅路段每逢假日或上下班時段必塞，交通部高公局推動「國道1號后里至大雅段拓寬可行性評估」，除后里至大雅系統交流道區間兩側各拓寬一車道，全長約12.5公里，立委楊瓊瓔說，包括一年半前爭取的既有后里舊社路、三線路跨越橋也提前納入改建拓寬以維用路人安全。楊瓊瓔及陳本添議員11日邀集高公局及台中市政府建設局在后里舊社社區活動中心舉辦規劃說明會，力拚二座橋梁約3億元年底發包，113年動工，114年完工，完工後由台中市政府建設局維護管理工作，解決交通瓶頸處，讓地區民眾用路更安全。
國道一號后里段舊社路、三線路跨越橋改建拓寬規劃說明會。
交通部高公局組長林生發簡報指出，經楊瓊瓔委員及陳本添議員的極力爭取下，二年前在立委楊瓊瓔的安排下，會同臺中市政府建設局一同會勘國1舊社路、三線路跨越橋拓寬改建，由於三線路及舊社路跨越橋均已服務許久，舊社路更為雙向單線之橋梁，無法會車，需於橋梁兩端停等通過，地方已有陳情反映，因此高公局研擬將此二座跨越橋均改建為雙向雙車道橋梁，除增加道路安全性及提升地方道路服務水準外亦可符合地方期待。
立委楊瓊瓔、台中市議員陳本添爭取后里舊社路、三線路跨越橋改建拓寬。
林生發說，舊社路跨越橋現況橋寬約5.5公尺、橋長60公尺、跨距15公尺+30公尺+15公尺之預力箱形梁橋，配置供車輛通行之單車道，路旁並設有灌溉排水之渡槽；另現況有貨車通行並遭遇會車不易之課題，因此未來改建橋梁寬度需予以加寬。高公局初步研擬橋梁橋梁可採單跨鋼箱梁形式，橋寬10公尺，橋長55公尺，工程經費約1億7000萬元，考量現況交通量較大，為維持其通行需求，將以先建後拆、永久改道方式辦理。
三線路跨越橋現況橋寬約7.5公尺、橋長49.8公尺、跨距8.4公尺+33公尺+8.4公尺之預力箱形梁橋，為標線分隔之雙向雙車道。新建橋梁改採單跨鋼箱梁形式，橋寬10公尺，橋長55公尺，工程經費約1億1000萬元，依據環境現況，三線路道路線形較為筆直，為維持良好道路線形與避免增加用地，採用原址重建方式；施工期間之可利用地區性道路做為替代動線。
舊社里里長林有盛、中和里里長陳水波、厚里里里長黃金益皆指出，國1舊社路、三線路聯絡跨越橋道路已將近有50年歷史，目前道路淨寬相當狹小，加上后神路開闢通車後，上下班時間與海線地區大型垃圾車通往后里焚化爐之捷徑，時常造成壅塞，且經常無法會車，車輛還需倒退嚕，對行車安全產生不小隱憂，為了地區發展及居民安全，真的不改建不行，感謝楊瓊瓔委員協助爭取中央支持改建拓寬經費。
議員陳本添以歡喜、感恩向交通部高速公路局及楊瓊瓔委員表示最深的感謝，舊社路、三線路聯絡跨越橋，因年代久遠失修，橋身老舊、狹窄，橋上南來北往車輛非常多，因此急需盡速擴建，讓民眾可以有一個安全的橋樑，因地方經費不足，高公局彭副局長也親自到現場勘查過看到實際上的狀況，感謝高公局同意納入國1后里至大雅路段可行性評估並配合地方需求提早辦理改建，提供用路人出入、物產運輸的便利及安全性。
建設局林昶穆副處長說，有關「國道一號后里段舊社路、三線路跨越橋改建拓寬」高公局規劃方案，涉及高公局路權範圍外部分，若採高公局及市府分別施工，未來執行時，除了涉及前施作單位跟後施作單位的移交責任較複雜外，未來施工工序安排也不易掌控影響整體期程以及工程界面銜接等易有模糊地帶等等，建議由高公局整體一併規劃施作，路權範圍外經費再由市府撥付高公局代辦，以提升施工品質及效率，高公局也允諾同意一併辦理。
楊瓊瓔表示，二年前接獲陳本添議員、舊社里里長林有盛及民眾陳情後，多次在立法院邀集高公局溝通協調並安排到現場勘查，感謝高公局及台中市政府傾聽民意，對於橋梁改建後權責及經費編列問題達成共識，由高公局籌編經費2億8000萬元辦理后里二座跨越橋梁改建，改善國1舊社路及三線路跨越橋交通瓶頸的問題，完工後由台中市政府建設局維護管理工作。
楊瓊瓔說，未來新設計的橋梁寬度皆10公尺，要求高公局力拼今年年底發包、113年動工、114年完工，期許改建工程能加速進行，減少交通黑暗期，以維護當地居民與用路人之行車安全，未來完工後可提供地方安全的通行空間，這次橋梁改建工作，藉由中央及地方攜手合作，帶動地方繁榮，讓后里民眾有一條安全的道路。
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