【今傳媒/記者李祖東報導】立法院交通委員會1日安排南下高雄考察，在立委邱志偉邀請下，交通部長王國材及經濟部相關單位皆出席會議，會中針對自來水幹管與捷運岡山路竹延伸線第2A階段的基樁牴觸問題進行討論，幹管改遷經費約需14.3億元，台水建議中央與地方各負擔一半，邱志偉表示，地方財政吃緊，將再與行政院與經濟部爭取專案支持，確保捷運如期通車。
台水表示，與捷運墩柱基樁抵觸的主要是沿著台1線埋設的口徑2000mm管線，牴觸長度約7.45公里，是支援北高雄及台南用水的送水幹管。由於幹管尚未逾齡，與捷運基礎牴觸管段原則應採就地保護，但經捷運廠商探挖評估，若不改遷，要維持供水會有難度，且會延誤工進期程，為配合2A階2027年底通車目標，公司願意配合改遷。
邱志偉說明，在他關心協調下，台水與高雄捷運局已在4月底召開會議，目前雙方原則同意委請捷運局代為辦理幹管改遷工程。自來水幹管改遷總長度約7.45公里，由於埋管空間有限及節省經費考量，改遷後部分路段管徑由原2000mm縮小為1800mm（1800mm占6.3公里，1200mm占1.15公里），尚可滿足高雄與台南相互跨區支援功能，預估工程經費可由15.8億元降低至14.3億元，依《大眾捷運法》第24條及24-1條規定，經費將由台水及高雄捷運局各負擔二分之一。
邱志偉強調，地方財政吃緊，中央與地方的經費分擔比例應該還有商量餘地，後續會再向行政院及經濟部長爭取更多經費支持，盡量減輕地方負擔。而除了2A階段有幹管牴觸基樁問題，尚在進行基本設計審議的2B階段未來也會有相同問題，考量這兩段幹管都已使用超過30年，幾近汰換標準，希望中央能夠全力支持，一次解決幹管牴觸及汰舊換新問題，確保捷運延伸線能如期在2027年底通車到南路竹站（RK6），2029年底通車到大湖站（RK8）。