火報記者 鄭伊恩 / 綜合報導
鐵道交通意外事件雖然不常發生，但每次發生幾乎都是大事件，造成了不少家庭破碎，台鐵近日就有一輛自強號在潮州站時發生ATP故障，通報送修後到隔日依然未修好，而根據台鐵的SOP程序規定，只要是ATP有問題的車子就不能行駛，同時也是為了避免普悠瑪事件再次發生，但沒想到司機上報後，卻被長官刁難為何不能開，要求做事圓融一點到終點再修就好，消息一出震驚無數民眾。
Automatic Train Protection為列車的自動保護系統，縮寫為ATP，通常是裝置在車廂底下，再與鐵軌上的接受器連線，用以掌握火車行進中的精準詳細資訊，擁有全程速度監控功能，在2018年就曾經發生過一台普悠瑪在行駛中關閉ATP系統，導致列車在過彎時超速翻車，最終釀成上百人死傷的嚴重悲劇。
而台鐵在4月29日有一台自強號列車行駛到潮州站時發生南端的ATP故障，主要原因是螢幕全黑無法開啟，因此報單送修，不過在隔天依然未修好，根據台鐵的SOP規定若是ATP有問題就該停止駕駛，導致司機表示拒開，但卻慘遭高層長官認為做事不夠圓融。
台鐵工會的秘書長也表示「台鐵高層並未記取(普悠瑪事件)教訓，反而在第一線行駛的基層人員才是在真正的落實鐵路安全。」對此台鐵則回應解釋，當時第一線的長官覺得南端的ATP故障影響不大，因此才誤認為可以開，但絕對沒有因此刁難駕駛員。
先前台鐵才因為普悠瑪事件訂定了多項嚴格規定，如今卻又被爆出ATP故障要求駕駛員繼續行駛，讓外界紛紛質疑台鐵是否真的未記取教訓，也讓許多民眾擔心自身安危。
這篇文章 台鐵依舊未記取普悠瑪教訓？司機不敢開「ATP系統故障」卻被高層刁難不夠圓融！ 最早出現於 火報。