桃園市長張善政今（26）日上午主持市政會議，聽取捷運工程局「捷運綠線進度」專題報告後表示，推動工程需勇於面對現實、解決困難，因此新市府上任後必須勇於承擔，並要求捷工局上緊發條，不僅要積極解決困難，也應勇於決策，後續面臨新挑戰時也要即時調整，全力讓捷運建設往前邁進。張善政指出，目前綠線受各種因素影響，高架段北段之G13站至G32站將以115年8月通車為目標，另考量G11站、G12站較臨近都會區，且考量電腦訊號供給需求，請捷工局全力協調，讓G11站、G12站能配合高架段北段一併通車，也期盼綠線通車後讓市民生活更便利、更有感。
張善政期盼綠線通車後讓市民生活更便利、更有感。圖：市府提供
捷工局表示，綠線全線共21座車站，分成6個統包工程標施作，其中機電標GM01及土建標GC01、GC02及GC03等4個工程標正在施工中，全線電梯電扶梯GC05標也於今（112）年2月開工，另土建GC04標將於近期再次公告招標。
綠線全線共21座車站，分成6個統包工程標施作。圖：市府提供
捷工局指出，綠線綜合規劃報告書於105年4月獲行政院核定，內容提及於核定後8年優先路段G04站至G32站通車、核定後12年全線通車，即分別以113年優先路段G04站至G32站通車、117年全線通車為目標，但受到發包策略、軌道投入口待整合、G07站挖掘到文資因而停工、COVID-19疫情及管線遷移等不可抗力因素影響，再加上需配合棕線維修軌與綠線銜接時程，導致預定通車期程向後遞延，目前初估綠線全段通車時程將延至119年12月。
捷工局說明，考量民眾對於捷運通車的高度期待，捷工局自112年起積極辦理高架段北段之G13站至G32站施工關鍵事項，包括北機廠建築造型核定、土方回填工法、檢討高架段土建施工規劃及軌道工程、供電設備、號誌設備等機電系統配合等項目，力拚高架段北段於115年8月通車，後續捷工局也將持續排除各項施工障礙、全力趕工，以達成綠線全線119年12月通車的目標。
本篇文章轉載自 桃園電子報。