好房網News記者林和謙／新北報導
內政部營建署持續針對新北淡海新市鎮二期開發作檢討及商議，淡海新市鎮二期因整體面積太大，大面積開發與推動不容易，並必須考量地主權益、政府負擔、環境維護...等面向，再進行整體最好的評估與發展。政大地政系孫振義主任受訪指出，淡海新市鎮二期應專心規劃為產業專區，才是對區域最好的「救命丹」，未來可在地就學、就業、就養，自成一個生活圈。
淡海新市鎮二期整體面積1,168公頃、約353萬坪，至於淡海新市鎮一期已開發區域為446公頃；一期已開發區域目前以住、商使用為主，主要範圍涵蓋淡水行政中心美麗新影城、台北海洋科大、濱海路南北側區塊，以東側生活機能更為完善，商業活動熱絡區段集中於中山北路一段。淡海新市鎮一期開發目標年至民國125年（2036年），目標人口數為13萬人，目前居住人口已達5萬人。
淡海新市鎮二期為尚未完成的整體開發區，沿台二線兩側是發展較為密集區域，多住商混合使用，目前有學校、營區、捷運機廠、公墓、醫院、高爾夫球場等設施。二期區域也有不少工廠，沿台2線及行忠路發展，包括電子零件、塑化材料、生技製藥、機械、金屬鍛造、食品及文創等製造業。淡海新市鎮二期的開發，因整體面積太大，大面積開發與推動不易，並須考量地主權益、政府負擔、環境維護；因此主責單位規劃二期分為兩階段開發，第一階段配合產業專區推動淡海科技園區，主要以AI智慧、綠能、無人車等低汙染產業為主，並可與北投士林科技園區串聯成產業廊帶，提升整體就業與產業機能；二階段區域則包括多元開發區及保留發展區。
孫振義認為，淡海新市鎮二期因專心規劃為產業專區或是科學園區，都是很好的事，也是對區域最好的「救命丹」，還可解決國內產業用地不足的窘境；他指出，二期以產專區發展為主軸，未來逐步形成多元產業鏈、帶動就業機會，居民可在地就學、就業、就養，自成一個便利生活圈。
孫振義表示，淡水台二線長期塞車的問題，就是因住淡水的人每天都要開車往台北市跑，車流量大自然堵塞，淡海新市鎮二期主體未來若開發為產專區、就業機會帶動起來，民眾就可留在當地工作，不需要舟車勞頓的往北市跑，也就可以大大舒緩車流量。他指出，淡江大橋未來通車後，更便於聯通到台北港、桃園機場，對於物流、倉儲、貨運的運輸更便利，對於區域產業發展更有加分性。