好房網News記者林和謙／台中報導
因應鐵路高架、捷運時代來臨而生的台中大車站計畫，打造東區站前、站後共榮，原本屬房價較低的後站，產生補漲效益，甚至超越舊站區域。而位於海線交通門戶的沙鹿車站未來有捷運藍線、鐵路高架與轉運站計畫，新站重劃區約有2,000戶新案量待發，預期複製東區經驗，反轉站前、站後差距。
台中車站高架通車7年，在2016年高架完成前，東區的成屋住宅大樓最高成交價為舊站前的「東京澀谷區」，每坪36.5萬元，而後站最高成交單價為林維「湖森」，每坪24.7萬元，兩社區價差每坪約在12萬元之間。隨著鐵路高架完成，大批開發商陸續搶進後站開發，出現後站新案成交單價高於舊站新案價差約12萬元的情勢，可說站前、站後反轉。
台中房市業者指出，站前、站後反轉現象也正在沙鹿區上演，海線地區人口最多、商業活動最為密集的沙鹿，是海線唯一具有機場、國道匝道、鐵路、捷運…等多種交通運輸集散地，也因此被定位為雙港核心區，是台中港科技產業園區與台中國際機場門戶特區的出入轉乘點。特別是藍線捷運沙鹿站已抵定設置於沙鹿新站重劃區周邊，再加上未來不排除有沙鹿車站高架與轉運中心計畫，新站重劃區的發展前景可期。
沙鹿「新站重劃區」佔地9.16公頃，北、中各地建商已看準交通匯集經濟而進駐卡位，包括大華、富宇、德光、勝麗…等，粗估未來三年內該區域將有近2,000戶新案量釋出，區域內已公開個案價格，正逐步追平舊站前的房價，如將完工的「和築T1」，近一年成交單價每坪約27萬元；「勝麗交響曲」成交均價31萬元；新進場的「大華鹿鳴」單價3字頭，是區域內唯一以3～4房主力的新案，社區總戶數86戶。
而採先建後售的「和築T1」將於今年底完工，較低基期房價水位吸引了「租不如買」購屋買盤，成為中科新移民首選，產品規劃23～36坪的2～3房格局。「勝麗交響曲」基地面積超過2,000坪，規劃25～45坪2～4房產品。當地推案業者表示，沙鹿新站重劃區後續至少還有4～5個新案接力推出，在未來願景與市區擠壓供需下，新站房市發展性大。