▲車流效率大提升! 桃園大興西路與文中路口偏心左轉路暢計畫成效佳。(圖/市府提供) 新聞中心/桃園報導 桃園市長張善政20日上午前往桃園區,視察「大興西路與文中路口偏心左轉路暢計畫改善成果」。張市長表示,為改善交通壅塞問題,市府交通局及工務局養工處合作,推動「偏心左轉路暢計畫」,優先擇定「桃園區大興西路與文中路口」作為示範路口,調整車道配置,涵蓋2條直行車道及左右轉車道。張市長肯定「偏心左轉路暢計畫」小兵立大功,有效縮短尖峰壅塞時間約63%,提高車輛通過路口效率達250%,以小而美的改造,顯著提升道路服務水準,為市民建構順暢安全的行車環境。 張市長指出,市府運用228連假期間,進行桃園區大興西路與文中路口偏心左轉的改善施工,在原三線車道基礎上,敲除路口分隔島、刨鋪復舊後重繪標線,讓車流依循分流式指向線駛入遵行車道,使左側欲直行的車輛不用變換車道,左轉車輛亦可於左轉專用道等候左轉,不會妨礙後方直行車流,平均尖峰壅塞時間從2小時縮短至45分鐘,每小時通過路口的直行車輛則從400輛增加至1,200輛,左轉車輛從240輛增加至400輛,短時間內即顯示改善成效良好。 張市長提到,桃園經濟發展快速,增加道路工程建設涉及土地取得、經費編列及施工時間,趕不上桃園車輛增加速度。而「偏心左轉路暢計畫」施工期間短,且所需經費不多,盼以桃園區大興西路與文中路口作為示範路口,截至3月市府也已完成市轄內25處瓶頸路口改善,目標在今(112)年底累計完成100個路口偏心改善,希望藉由小型工程措施,結合交通管理專業,逐一改善許多路口的壅塞情況,讓市民對於交通改善有感。 交通局長張新福表示,過去5年桃園人口數增加約2.7%,同時桃園汽車數增加約10%、機車增加約11%,總數增加約1成左右,然而在大環境無法增加道路面積的困難下,市府透過「偏心左轉路暢計畫」,在交通範圍影響最小的前提下,打除既有的中央分隔島,新設號誌、刨鋪路面及繪設新標線,藉由小成本微調路口的方式,在道路夾縫中增加車流量,可說是性價比相當高的做法,對市民朋友而言也非常有感。 張局長提到,尖峰時段由國道二號交流道湧入桃園大興西路與文中路口的車流,藉由「偏心左轉路暢計畫」實施,國道2號交流道與大興西路三段380巷匯入的車流,可分別透過調整後車道配置,依循著分流式指向線駛入遵行車道,減少車流交織,降低側撞事故風險,全案總經費約535萬元,且僅花7天即完工。未來在正規路網建設之際,市府也將持續與各路權機關合作,在道路刨鋪、新闢時,一併進行標線改造,透過路口細部調整,提供用路人更順暢安全的行車環境。 今日包括市議員黃家齊、黃瓊慧、市府交通局長張新福、副局長熊啟中、工務局長汪在宙、養工處副處長高必嫻、桃園區長陳玉明等均一同視察。