高雄岡山火車站僅有前站進出口，後站居民搭火車均須繞道，居民期盼設置後站出口近30年，經黃秋媖議員爭取，聯合民代共同響應，獲中央前瞻計畫補助1.8億元規畫增設後站，並搭建跨站天橋聯通未來捷運岡山站形成雙鐵共構，相關工程今（17日）正式進場施工，113年中將與捷運岡山站一起通車。
黃秋媖議員指出岡山火車後站有後紅、碧紅、竹圍及程香等里，甚至燕巢區居民多所仰賴搭乘火車出行，影響人口眾多，惟缺乏後站出口，居民長期仰賴地下道繞行，但地下道缺乏無障礙設施，且容易發生腳踏車與摩托車搶道危險，每逢豪雨季時容易淹水，通行不便影響交通安全及經濟發展。
黃秋媖表示後站興建須突破用地取得、多個權責單位協調及經費取得等三個關卡，尤其掌握捷運岡山路竹延伸線規劃契機，成功爭取岡山火車後站設置及聯通跨站天橋等工程。她說明早在106年擔任翁瑞珠議員服務處主任，即開始與台鐵局就開設後站展開會勘研究，就任議員後更在議會質詢時要求市府捷運局及首長到現場會勘且於108年底提出評估報告，並發動聯署表達訴求，109年5月於岡山碧紅宮廣場舉辦公聽會並邀請立法委員趙天麟、邱志偉、台鐵局、捷運局、中央及地方相關部會、學者專家及當地代表與會，取得共識爭取「跨站天橋」工程，終於110年3月經行政院核定通過「捷運岡山路竹延伸線第2A階段計畫」總核定經費近200億元，包含「跨站天橋」工程經費1.8億元，更獲陳其邁市長允諾全力支持興建後站，110年12月舉辦工程推動說明會促進公民參與，爾後於議會多次質詢追蹤進度，務必完成設站任務。
黃秋媖議員強調今日機具正式進場，施工期間會持續關心工程是否影響附近交通及鄰居權益，尤其後站停車空間不足及交通動線要超前部署，包含督促台鐵局再釋出停車位置，會勘評估打通永樂街以東至站東街之道路(屬都市計畫7公尺道路，長約18公尺)等，期待後站正式啟用後能夠順利紓緩車流，杜絕交通瓶頸以造福當地居民。
黃秋媖議員也說明岡山捷運站與火車站共構形成北高雄重要轉運樞紐，將是帶動大岡山地區發展的重要火車頭，包括成功爭取RK1聯合開發案開發案正在招商中，該基地緊鄰火車前站出口，面積約0.75公頃分屬台1線（中山北路）兩側，東側為台鐵岡山站前廣場用地(0.4公頃)，西側為舊岡山果菜市場用地（0.35公頃），已獲都市計畫委員會通過變更基地土地使用分區為捷運開發區（建蔽/容積為70％/630％），有效提高開發效益及招商誘因，未來開發成功將強化北高雄產業及生活機能。
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