高市軌道建設4線齊發，近年積極推動捷運聯開案，「高雄市大眾捷運系統橘線O13站土地開發案」首次招商流標，14日第2次公告徵求投資人，考慮目前投資環境，2次招商條件出現重大調整，包含地主分配比例調整為30%，並取消權利價值權利金機制，回歸房地分配，預估可引進民間投資達97億元。
圖說：基地位於捷運橘線大東站1號出口，面積約3600坪，區段條件相當優異。 (高雄市都發局提供)
高雄市副市長林欽榮表示，本案第1次公告期間遭逢烏俄戰爭等大環境因素，包括國際間原物料波動、央行數度升息等多種因素影響，整體不動產市場環境的投資氛圍轉趨保守。高市捷運局衡酌投資環境變遷，務實通盤檢討全案招標條件。
高雄市捷運局長吳義隆表示，本案預估引進民間投資達97億元，除維持原規劃的公共托育、日間照護中心等公益設施，在兼顧財務可行前提下，地主分配比例調整為30%。
並考量後疫情時代開放投資人實務及規劃彈性，可採分期開發，至多2期。攸關權益分配的鑑價基準日，聽取業界建言及參考其他縣市做法已修法調整為建照領得日。同時，參考公辦都更案或促參案經驗，本案申請人資格條件設定總負債金額不超過權益4倍。
此外，取消前次招商設定之權利價值權利金，回歸市府依土地貢獻成本比例分配房地的典型作法，除加速公有資產活化利用，創造市府的資產價值，亦減輕投資人初期資金與不動產去化壓力。並考量地方所需及務實評估使用需求，維持大東轉運站機能，候車空間由384平方公尺下調為200平方尺；本基地緊鄰O13地下型式捷運車站，車站連通基地內部的連通形式開放投資人彈性規劃設計，不拘地下或地面層型式。
基地位於捷運橘線大東站1號出口，基地面積11,909平方公尺(3,602.47坪)，並與大東藝術中心、廣達9.37公頃的大東濕地公園為鄰，周邊步行生活圈涵蓋鳳山市區商圈、台鐵鳳山站、鳳山區公所、市立鳳山醫院、多所學校及休閒設施，後續結合衛武營、鳳山車站舊城開發，及大東周邊文化創意產業，區段條件相當優異。 (記者張雅雲/高雄報導)