花蓮最南端的富里鄉，因六十石山等觀光景點出名，不過當地居民表示，每年湧入的觀光客，和在地將近1萬的居住人口，在鐵路交通上，每天只有11班對號快車可利用，比鄰近鄉鎮少得多，希望臺鐵未來增加快車停靠。 富里鄉六十石山金針花海、羅山村稻草藝術季，每年都吸引不少遊客，不過富里鄉公所統計，地方主要仰賴的鐵路交通，包括北上與南下，城際快車的班次數都不足。 富里鄉代理鄉長 江東成：「下午像花蓮要回臺北，晚間6點以後到隔天早上，全部都沒有火車了，來玩的人玩完了，晚上要怎麼回臺北回花蓮呢，沒辦法回去。」 隨著臺鐵局4月26日將改點，臺鐵富里站北上列車，從原本每日5班次增加到6班次，不過對在地居民來說，富里鄉人口9千7，比隔壁池上鄉約8千人還多，但池上北上列車就有16班次，比富里鄉還多了10班次。 臺鐵富里站值班副站長 盧映竹：「富里到臺北的話，自強號有5班、莒光號有1班，富里到新左營的話，1天是5班車。」 富里鄉居民 林小姐：「其實我是覺得(班次)不夠啦！很多池上有停的，我們這邊都沒有停。」 不過考量利用率，臺鐵方面表示，富里站目前每日平均進出站，約120人次並不算多，地方提案希望每日北上與南下，可以各再增加班次，則需要評估。 臺鐵花蓮運務段段長 吳金添：「當然第一個就是你的客座乘坐率，就配座的部分它的利用率高不高，如果利用率很高的話，那表示(需求)很大當然就會增加停靠。」 另外有民代反映，就是因為富里站停靠列車不多，民眾改從玉里站或池上站上下車，才導致富里站利用率不高，希望公所與臺鐵局盡快在這個月，召開評估會進一步討論。