匯流新聞網記者李映萱、尹佳嵐、李文成／台北報導
淨零減碳已成為全球共識，台灣智慧移動產業協會（SMAT）與《天下雜誌》今（11）日共同舉辦「未來城市淨零轉動－台灣城市淨零治理論壇」，行政院副院長鄭文燦指出，為了加速電動機車成長，達到淨零轉型，政府考慮透過補貼電動機車電池資費，提升民眾使用電動機車的意願。
鄭文燦在致詞時表示，淨零轉型跟數位轉型是台灣目前因應氣候變遷最重要的目標，智慧移動與電動機車則是最重要的手段。台灣目前機車數量為1400多萬輛，機車密度在全球排名前段班，若無法解決機車問題，交通部門的碳排放以及城市生活品質將難以改善。他強調，台灣有條件發展以綠色運具為主的城市運輸，「電動化」的機車可以視為「智慧化」城市的起點。
鄭文燦還觀察到，在疫情期間，國內的電動機車銷售量走下坡。他表示，政府未來針對電動機車購車補助外，也可考慮透過費率補助，加速推動整個機車產業電動化，縮短油電銜接期，增加民眾使用電動機車的誘因。
鄭文燦指出，發展電動運具不僅有助於減少碳排放，更可以推動產業發展。預估將帶動民間投資約375億元，並創造約9,000億元的產值。尤其電動機車產業鏈包括傳統燃油車機的6大系統，加上車用智慧控制系統、電動機系統、電池系統、充電系統等4大系統，能有效帶動整個產業鏈的發展，「這些都是台灣的產業強項，相信電動運具會成為台灣下個兆元產業」。
此外，電動機車可以實現無碳化和智慧化的雙重目標。鄭文燦說明，尤其在ICT產業方面，台灣具有重要的生態系統，只要善用電子和資通訊領域的優勢，發展電動機車的智慧應用，結合物聯網、5G、雲端運算等技術，就能夠提供民眾更好的使用體驗，減少交通事故，並促進智慧移動產業和智慧城市的整體發展。
Gogoro台灣總經理姜家煒認為，電動機車是淨零轉型的「Fast Pass」（快速通關工具），在過去與建設公司的合作經驗中，只要提供社區居民使用共享電動機車，就能加值ESG的價值；在城市合作上，姜家煒以雲林縣為例，由於城鎮跟城鎮之間的距離較遠，透過導入GoShare做副大眾運輸，能夠讓雲林縣的交通更加便捷。
為了帶動國內的綠色運輸轉型，Gogoro在政府淨零碳排的政策方向，以一天一店的速度推出「社區店」，可同時修理燃油機車與電動機車，協助傳統機車行轉型，目前已設立40家油電兼修的社區店，今年預計設立超過150家，達成「你家巷口，隨到隨修」，讓民眾維修保養電動機車更加方便，共同推動城市綠色運輸以及國家淨零轉型，共創雙贏。
桃園市副市長蘇俊賓指出，公共運輸跟私人運具不是零和的關係，相反地，應該要活用私人運具，來促進淨零的目標。在桃園市，交通排碳占14.6%。因此，交通發展必須引入低碳思維。特別是電動機車的排放量僅為七期燃油機車的40%，考慮到電動機車的減碳效益，桃園市在電動機車補貼方案新增「桃汰郎」專案與「青年輕E購」專案鼓勵民眾購買，一同邁向淨零碳排目標。
SMAT理事長邱俊榮表示，「移動」是推動整個社會進步的動力，現今可透過大數據與各種智慧交通的設計，讓移動變得更智慧化，同時也讓更接近2050淨零轉型，使遙遠的目標變成具體的生活；在運具方面，邱俊榮說，燃油車輛排放造成空氣污染與氣候變遷已是不爭的事實，面對全球暖化的氣候挑戰以及淨零碳排的國際趨勢，電動機車對推動淨零運輸的進程極為重要。
照片來源：匯流新聞網記者李映萱攝
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