【警政時報 薛秀蓮/台北報導】
行政院副院長鄭文燦今(11)日表示,電動運具的產業發展,預估將帶動民間投資約 375 億元,創造產值約 9,000 億元。鄭文燦副院長表示,台灣的交通環境特殊,應以電動機車作為補足公共運輸的最後一哩路,讓城市生活更美好;因此要讓電動機車更加普及,除現有的購車補助外,政府也可以考量從「電池資費補助」著手,推動機車產業電動化。
鄭文燦副院長今(11)日出席由台灣智慧移動產業協會(SMAT)與《天下雜誌》共同舉辦的「未來城市 淨零轉動」-台灣城市淨零治理論壇時,提出台灣共有 1400 萬輛機車,解決交通部門的碳排放問題至關重要,才能提升城市的生活品質。
桃園市副市長蘇俊賓同樣認為,減少交通碳排是城市淨零治理的關鍵,包括移轉私人運具到大眾運輸,以及透過完善能源補充設施、補助購買、汰舊換新等誘因,推動大眾與私人運具電動化。
台灣城市淨零治理論壇的第一場座談「城市綠色運輸的佈局與挑戰」,是由天下雜誌共同執行長吳琬瑜主持。新竹縣長楊文科表示,除了補助私人電動運具,也積極規劃公共自行車系統。新竹市長高虹安一方面呼應補助私人電動運具的政策,也強調將開設替代道路改善壅塞。Gogoro 台灣總經理姜家煒表示,Gogoro推動共好共享,以「社區店」為例,同時修理燃油機車與電動機車,讓傳統機車行進行「油電銜接」,和傳統車行共創雙贏,也是政府推動「公正轉型」的實踐。
行政院能源及減碳辦公室副執行長林子倫以「從全球減碳趨勢看台灣的城市淨零路徑」為題,建議城市的淨零治理,應透過跨部門治理與政策思考,同時,讓投資淨零成為主流,並運用大數據資料,協助城市決策。
交通部科技顧問室主任王穆衡以「淨零轉型下的運輸產業佈局」為題,提出智慧綠色運輸是未來交通行動發展重點,智慧運輸系統(ITS)的將全面改善現有交通網絡,增進移動效率,實現淨零排放。
論壇第二場座談聚焦「未來城市的永續發展藍圖」由台灣智慧移動產業協會理事長邱俊榮主持。林子倫表示,「氣候變遷因應法」的「碳費專款專用」規劃多元誘因,包括補助綠色運具和充電樁等基礎建設都很重要。王穆衡則強調,零碳要成功,生態系後端的業者是影響達標的關鍵,必須突破痛點給予協助,同時容許錯誤,讓失敗的實驗得以改善。師大永續管理所教授葉欣誠認為,要讓智慧運輸成為目標,需要系統性整合,方能創造行為的改變。
原始新聞來源 綠色移動,融入城市低碳生活!|「未來城市 淨零轉動」論壇登場 警政時報.