【記者許家源/台北報導】
民眾黨台北市議員張志豪(4月1日)在臉書發文，如果“YouBike前30分鐘免費”的政策，可以解決“無車可借、無座可還”的現況，我會支持這個政策的。
張志豪表示，蔣萬安市長說是為了要增加YouBike使用量，達到節能減碳的目的。但是如果從經營策略上來看，透過折扣降價的方式來吸引增加使用者，無疑是最偷懶的方式了。更何況現有使用者已經有造成“無車可借、無座可還”的情況，還沒解決現在的問題，就貿然先用促銷方式來增加使用者 ? 問題是商品總量沒變，使用者之間只會出現排擠，而不會增加啊。“無車可借、無座可還” 是現在要最先解決的問題。
張志豪說明，大家都知道，民眾上下班是有方向性的，所以熱門站點往往就是上班爆滿、下班空蕩。而市府就要花費心力和成本，辛辛苦苦的用貨車把爆滿的YouBike載回空站點，然後再給民眾騎回來。 假設實施前30分鐘免費而增加了使用者，除了要用全民的錢來給騎車的人買單，還要花費更多的成本來把爆滿的車載回去，不然就是要花巨多的錢來買地擴大站點範圍、新設置還車座。最後的結果就是 [用全民的錢_幫使用者買單] 最後造成使用者更大的困擾和財政上更大的負擔。
張志豪補充，所以前30分鐘免費不可行嗎？當然不是。例如給予逆行於熱門站點的使用者“前30分鐘免費”，讓那些 把車騎回去的人可以獲得優惠，那既可以鼓勵新使用者使用，又可以減少用貨車載回去的成本。又例如少數站點的平日利用率較低，也可以使透過“前30分鐘免費”，活化這些低利用率的地區。張志豪說：如果這個政策可以解決“無車可借、無座可還”的現況，我會支持的。
張志豪強調，其實資訊局已經在做數據分析了，如果前面說的 (逆行路線) (冷門站點) 的前30分鐘免費而增加的成本，可以小於現在人力調度與維護的成本；同時這些新用戶的使用量，足以讓熱門站點不需擴建，那就可以同時增加新用戶，減少城市碳排放，不增加財政負擔。