日前，在Volkswagen舉辦的全球發表會中，該品牌發表了一款名為ID.2all的概念車，這部尺寸與現行Polo相差無幾的車款，除了在位階上小於ID.3外，未來似乎也有取代Polo車系的隱喻。
Volkswagen Passenger Cars 的新任總裁 Thomas Schäfer表示，命名上，ID.2all的直接意義就是指to all people，讓更多人能夠享受電動車的便利，明顯就是ID.2all誕生的目的，而事實上，根據官方的說法，當兩年後這款車步入量產後，他們希望有機會將價格壓在2.5萬歐元(折合新台幣80萬元左右)。
沒有過多複雜的線條，粗壯的C柱，嗅得到濃濃的Golf風格，極短的前、後懸，誇張的20吋鋁圈的配置，則營造出一種「擅跑」的運動氣息。(圖片來源：Volkswagen)
以MEB Entry底盤平台打造，ID.2all的車身長度比起Polo稍短一些(4050mm)，但幾乎快等同於Golf車系的軸距(2600mm)，則賦予了這款車不錯的空間表現；簡單的外觀造型，沒有過多複雜的線條，粗壯的C柱，嗅得到濃濃的Golf風格，極短的前、後懸，誇張的20吋鋁圈的配置，則營造出一種「擅跑」的運動氣息。
採前置馬達前輪驅動的ID.2all，最大出力為226hp，7秒內能從靜止加速至100km/h。(圖片來源：Volkswagen)
車室設計同樣走簡約風，ID.2all駕駛空間僅保留10.9吋數位儀表與中控台上的12.9吋螢幕，實體控健僅剩調整溫度、音量等的功能，原來放置排檔座的位置也改以多媒體操作旋鈕取代。
較耐人尋味的是，ID.2all的儀表及中控螢幕上，設計師還刻意安裝了80年代福斯風格的雙圓指針式儀表與錄音帶卡匣的圖案，坐在這樣摩登的小小電車上感受一下舊時代的品牌靈魂，很有那麼一點樂趣。
ID.2all駕駛空間僅保留10.9吋數位儀表與中控台上的12.9吋螢幕，實體控健僅剩調整溫度、音量等的功能，原來放置排檔座的位置也改以多媒體操作旋鈕取代。(圖片來源：Volkswagen)
受惠於電動車的平台架構，ID.2all除了乘坐空間不遜於Golf外，基本490公升的行李廂空間甚至還要更大，後座椅完全打平後，最大容積可達1330公升。(圖片來源：Volkswagen)
受惠於電動車的平台架構，ID.2all除了乘坐空間不遜於Golf外，基本490公升的行李廂空間甚至還要更大，後座椅完全打平後，最大容積可達1330公升；採前置馬達前輪驅動的這款概念車，最大出力為226hp，7秒內能從靜止加速至100km/h，快充狀態下，電量從10%到80%只需20分鐘，同時還能提供450公里的續航距離。