記者孫詩蘋／台中報導
台中市議會臨時會專案報告，議員關切台中市公車班次規劃及脫班問題，要求台中市政府交通局要配合沿線學校放學時間，規劃尖峰時段班次，也要避免脫班、漏班，不樣讓學生或長輩等不到車。
市議員張廖乃綸說，盧秀燕市長上個星期宣布中台灣月票方案。台中市民在台中市境內搭乘捷運、公車、公共自行車，每個月299元吃到飽。中彰投苗跨區移動的通勤族，搭乘台鐵、公路客運及捷運、公車、公共自行車市民每月699元吃到飽，大大減少上班族或學生族通勤負擔值得肯定。但除了給優惠，也要讓通勤族和學生方便搭到車。
張廖乃綸說，最近她接連接到高中及國中學生的反應，表示在放學交通尖峰時間遲遲等不到公車，以中清路幹線公車500路為例，這是交通局推出的六大路廊幹線公車之一，市府強調班次密集、強化接駁運輸，但學生們的反應是，放學的時候常常等不到車或擠不上車。
張廖乃綸進一步指出，中清路幹線公車在中清路沿線行經衛道中學、曉明女中、台中二中等多所高中，學校下課時間大多是下午5點10分左右，但公車發車尖峰時間卻是下午4點到5點，不少學生放學為了趕著回家或到市區補習，一下課只能賣力跑，幸運的話能擠上最後一班尖峰時段公車，如果趕不上或擠不上，只能再苦等20分鐘至半小時。
張廖乃綸強調，中清路原本就是交通要道，上下班時間塞車嚴重，讓學生通勤族搭公車更方半，減少家長接送的麻煩，才能舒緩交通，也避免大批學生擠在馬路邊等公車的危險，交通局應該考量周邊學校的放學時間，滾動檢討公車的發車時間。此外，有長輩陳情公車疑似有脫班、漏班的狀況，交通局也應該一併深入了解並檢討。
交通局長葉昭甫表示，幹線公車的發車密度相對應該比較高，但學校放學時間學生搭乘需求確實比較大，交通局會再進一步檢討。
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