【大成報記者張淑慧/高雄報導】台灣漁船「昇豐128號」2月8日出海，船上有1名台籍船員和5名印尼籍船員。在距離帛琉馬拉卡港西北方414浬處失聯，其他友船也無法聯繫。漁業署請求外交部、海巡署和國家搜救中心協調美國、帛琉等鄰近國家的救援單位協助搜尋，並派遣5艘我國籍漁船前往協助。海巡署也在2月24日和25日分別派出「偉星艦」和「台南艦」接續搜救。
經過長達逾半個月的大範圍搜救，仍然沒有發現「昇豐128號」的蹤跡。面對現實，海委會主委管碧玲在3月10日下午4點宣佈，海巡艦艇將結束搜救任務，啟程返航。
海委會主委管碧玲於臉書發文內容如下:
我要向大家報告：海巡艦艇歷經四大搜救區的大範圍平行搜索後，在今天下午四點，啟程離開第四搜索區，將要返航。
我今天下午特別到海巡署艦隊分署聽取報告。
大家在照片裡面的地圖上看到有彩色背景圖案的部分，是依據科技上「優選規劃方案」推估出來的搜救建議範圍，這是世界上各國搜救中心通用的科學推估系統，各國對海上船舶急難救援，主要靠這個系統規劃搜救範圍。
從地圖上看到：「昇豐128」的搜救範圍，在美國、菲律賓依據「優選規劃方案」建議搜索的海域之外，海巡署「台南艦」的搜救，遠遠超過優選規劃方案建議搜救的範圍。
「台南艦」盡力了！在茫茫大海，毫無船舶定位資訊的情況下，完成四個搜救區的平行搜索，我常常在突然間，就想到弟兄們在台南艦上日夜執勤的辛勞。
今天下午聽取完報告，我確定：確實到了結束搜救工作的時候了！
每一次搜救，大家都希望有好的結果，但是這半個月來的四艘船舶急難事件，只有獅子山共和國籍的貨輪失火，成功救回12人，其餘模裡西斯海域「聯昇發」16人、關島海域「昇豐128」6人、以及釣魚台海域「新長發88」7人，只尋回一位船長的大體，其餘28人杳無音信、生死未蔔。半個月內罹難1人、失蹤28人，何其令人悲傷！
三艘漁船，船上都只有一個台灣籍船長，其餘都是外籍船員，不知道人員的語言結構有沒有影響漁船駕馭風險的指揮溝通？這半個月四個船難，有沒有需要進一步研究可能潛藏什麼問題？
我已經指示海委會同仁廣泛瞭解，我希望大家平安，如果有什麼可以達到預防效果的作為，我希望能夠有所發現。
海巡署同仁都有持續和各船難家屬聯繫，我們瞭解家屬的痛苦，音信全無卻必須結束搜救，放不下的心情可以體會，希望家屬瞭解，也希望他們保重。
最後，請大家不要吝於給風裡來浪裡去的海巡弟兄加油打氣！
我再說一段：搜救生還12人的海巡弟兄，是用100噸級的艇，在最大陣風十級的海象下去搶救回來的。這種勤務，叫做冒著生命的危險，大家知道嗎？
看到直升機無法吊掛、嶽飛艦無法救人，救生艇上12條人命在風浪中掙紮，他們就是往前衝，這樣的英雄，我這個主委，一定要替他們要一個掌聲啦！
艦隊分署長跟我說：這是他們應該做的，我卻認為，還是要為他們鼓掌啦！(圖/翻攝於管碧玲臉書 )