CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導
基隆捷運經費暴增至697億，基隆市負擔額從17.7億暴漲為53.86億。台灣民眾黨立法院黨團總召邱臣遠、副總召賴香伶今（8）日召開記者會，批評身為前市長的內政部長林右昌要基隆「一起努力」，推翻過去「基隆不用花一毛錢」的承諾、背離市民期待。
邱臣遠質疑，「林部長」能回答「林市長」的問題嗎？當初承諾基隆市不用花一毛錢，去年交通部提出地方負擔部分費用，綠地變藍天之後，負擔增加到53.86億元，每位基隆市民要負擔1.5萬元。他預測未來恐因原物料成本上漲再加碼，結果還是進不了基隆。
談到去年時任台北市長柯文哲批評「基隆輕軌從頭到尾都是騙局」，邱臣遠說，基隆市一整年預算也才200億出頭，如何承受53.86億？現在與基捷建設有關的三縣市都在藍營手中，說沒政治考量根本是騙人，總預算比原預算增加64%，是怎麼算出來的？
邱臣遠強調，政府應盡速檢討建設計畫之前的成本評估，也應確保經費使用合理、透明，並避免計畫中途出現意外，導致成本又大幅度增加；中央政府應明確說明中央與地方的權責歸屬，確保經費分配合理；政府應評估基捷完工後的運營管理，制定合理的收支平衡方案，釐清中央與地方的責任，確保運營合理、穩健。
賴香伶則質疑林右昌當部長就變了一個人，「如果你現在是林市長，要如何面對53.86億」？行政院長陳建仁稱「中央會以最優惠方案，並按照施行多年的辦法，與地方政府共同興建」，但民進黨行之有年的辦法就是「選前開支票，選完就跳票」，信用早已破產，也難怪遭到基隆市民厭棄。
賴香伶表示，現任行政院副院長鄭文燦2014年當選桃園市長時，拋出桃園鐵路地下化構想，執政8年後，經費更由原先300億暴增3.4倍，總價逾千億，然而實際效益只有消除8座高架橋、8座地下道和20座平交道，成效與高架化相差無幾，至今仍有2項工程待招標，桃園鐵路地下化進度只有22.84%，與基隆捷運只增加0.14%大眾運輸旅次，有異曲同工之妙。
民眾黨團呼籲，政府應放下鬥爭意識，盡速檢討評估建設成本，針對經費、營運、收支及虧損，明確劃分中央及地方的權責歸屬，才能讓基捷早日完工、長期營運。
新聞照來源：台灣民眾黨立院黨團
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