CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣／專題報導
基隆市上班日通勤外縣市人數比例約4分之1，每天大約花3小時通勤，但是聯外交通不便，火車擁擠、客運要排隊等很久，民眾苦不堪言，都希望政府能盡快解決問題。
許多人不知道基隆市是我國跨縣市通勤比例最高的城市，人口總計362010人，每個上班日卻有10萬人到新北市、台北市上學、上班。但由於缺乏像雙北市優質、便利的大眾交通運輸服務，通勤時火車擁擠，搭客運有時卻得排隊40分鐘以上，甚至有人因遲到丟工作。許姓網友不禁抱怨「冬天又濕又冷，常覺得基隆人像二等公民」。
自強號109班次增停南港？一週內決定是否試辦
每次到選舉，捷運總成為候選人政見與熱門話題，市民苦等捷運幾十年，2023 年3月2日才剛通過第一階段環評，預計2032年完工。但是基隆人通勤之苦，無法等捷運，現在就得獲得緩解的情況下，基隆市長謝國樑為了解現況、理出解決方案，親自試乘客運之外，也找相關單位討論其他方案。
謝國樑提出在既有7 時34分從基隆、八堵到台北的自強號直達車109班次，中間加停南港站。交通部長王國材對此表示要請台鐵與基隆市府溝通，並留給專業討論。民進黨立委蔡適應則邀台鐵局長杜微見面，台鐵局調度所代理所長涂維庭表示，能否增停南港站，台鐵會仔細評估蔡提出先行試辦的建議，一週內回覆。至於國道客運的部分，基隆市府指出，「在南港展覽館部分，業者也允諾加開班次，疏運民眾排隊候車過久的問題」。
基捷恐虧損？議員：開拓其他財源如廣告、店出租
時代力量前基隆市議員陳薇仲建議，基隆應該花一點經費掌握通勤族的通勤需求，包含時間、起訖點，接著能有更多市政預算加入北北基桃的「跳蛙公車」，針對幾條熱門路線尖離峰時段提供服務，否則軌道運輸無法立刻符合需求。關於基隆捷運營運問題，陳薇仲擔憂，因為與台鐵路線高度重疊，兩條路線會互相競合，造成彼此惡性競爭而雙雙難以營運，而且以基隆市府的財政而言，並無法負擔基隆捷運的整體營運。
民進黨基隆市議員張之豪則表示，現在接手的客運公司表現不優，乘客久候之外，還發生脫班問題，應立即改善。講到捷運的收支平衡，他認為跟台北捷運一樣，除了乘客搭乘費之外，還必須努力開拓其他財源，例如站體廣告營運收入、販賣店出租，及販售紀念品等。
新聞照來源：謝國樑臉書粉專
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