行政院會昨(23)日拍板「中央促進公共運輸使用方案」，基北北桃四市交通局已於上(1)月成立「基北北桃公共運輸發展平台」，積極籌備1200通勤月票補助方案，以減輕通勤族群交通負擔，也呼籲中央應全額補助權管所有城際運輸運具，如桃園機場捷運，並長期規劃財源，以利公共運輸長期發展。
北北基桃呼籲中央應全額補助權管所有城際運輸運具，機捷也應歸類中央權管補貼。示意圖：資料照
桃市交通局長張新福表示，「行政院促進公共運輸使用方案」以共同生活圈概念，規劃通勤通學月票優惠措施，涵蓋生活圈內國道公路客運、台鐵、桃園機捷、雙北捷運含輕軌、公車、公共自行車、藍色公路含渡輪等公共運輸運具，目前行政院提出跨區城際交通運具，中央補助90%、地方負擔10%，至於區域內的市區公車、捷運以及公共自行車，六都中央補助50%，六都以外中央補助75%，與4市的期待尚有落差，且目前城際運具僅涵蓋台鐵及國道客運，惟機捷為北北桃通勤民眾主要運具之一，串連北北桃3市，亦屬城際運輸之一環，目前產權屬交通部，又機捷兼具機場快線服務，功能特殊，強烈建議仍歸類中央權管補貼，並呼籲中央應多考量各地方政府財政差異，給予縣市級政府足夠的補助，以達財務永續，維持最佳服務品質。
張新福表示，生活圈定期月票實施後，勢必衍生運量成長，中央後續宜滾動式檢討補助原則，依實際運量覈實補助，此外，過去疫情造成公車司機大量流失，為免發生「有乘客沒司機」的窘境，故在公共運輸的駕駛人力、車輛設備等，希望中央能重視並給予業者全力協助，才能穩定基北北桃生活圈通勤通學使用族群，維持公共運輸服務品質向上提升；在中央政策長遠規劃下，基北北桃四市將攜手合作推動，為千萬人營造更美好的居住環境。
本篇文章轉載自 桃園電子報。