獨家報導【記者何豪毅／台北報導】
行政院甫將疫後特別預算送立法院審議，其中北北基桃1200通勤月票也包括其中，民眾黨立院黨團今（24）日表示，政府不應用特別預算挹注常態性支出，撒幣政策既不能改善民眾用路安全，也無法喚回選民支持，只會讓政府淪為「經濟果實的小偷」。
行政院23日通過交通部「中央促進公共運輸使用方案」，針對北北基桃、中彰投、南高屏三大都會圈提出通勤月票方案，民眾黨立委邱臣遠指出，原本要留下以備不時之需的400億元，竟僅剩13.5億元，3800億元幾乎被轟搶一空，他痛斥根本是「大搶錢、大撒幣、大買票」。
邱臣遠說，交通部編列221億補助地方政府推動通勤月票、建置票證系統等。優惠月票雙北行之有年，願樂見其成，然而中南部大眾運輸系統建置不足，除了台北市、基隆市、新北市，其餘縣市公共運輸使用率都在13%以下，政府盲目撒幣，政策成效與分配正義都備受質疑。
立委賴香伶認為，交通部公路總局歷年對各縣市既有的公運計畫補助，台北市31.6億、台中61.7億、台南32.1億、高雄50.2億元，但公車系統依然老舊不堪，業者將受雇司機視如「免洗筷」，教育不足、過勞肇事、交通違規頻傳，正是因為政府「只管投補助、不去管服務」的態度導致。
她直言，公共運輸補貼猶如掩蓋政府治理漏洞的遮羞布，一捅就破。去年底台中市發生一家三口過馬路遭公車撞死，可是在公路總局「投保、事故、評鑑及違規資料」統計專區，至今看不到肇事公車所屬的豐原客運任何事故資料，呼籲政府應該從法規、駕駛訓練、日常教育多管齊下推動人本交通，洗刷「行人地獄」的污名。