CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導
馬路如虎口，根據交通部道路交通安全督導委員會道安資訊顯示，111年1月至11月，道路交通事故總計事故338,413件。民眾黨立法院黨團副總召賴香伶、總召邱臣遠今（24）日召開記者會，呼籲制定《交通安全基本法》，完善交通法規與罰則才能有效終結交通亂象，政府不應用特別預算挹注常態性支出，更要改變「只管補助不顧服務」的態度。
邱臣遠表示，從昨天送到的全民共享經濟成果特別預算書，發現原本要留下以備不時之需的400億元，竟僅剩13.5億元，3800億元幾乎被搶空，根本是大搶錢、大撒幣、大買票。他表示民眾黨一再強調特別預算具有「一次性」特質，不適合挹注「常態性」政策，這次特別條例預算編列到處充滿重複性、一次性與不具重大政事的補助項目，執政黨明顯破壞財政紀律，淪為台灣經濟果實小偷，民眾黨團將嚴審特別預算，為人民權益把關。
他直言， 交通部編列221億補助地方政府推動通勤月票、建置票證系統等，但除了台北市、基隆市、新北市，其餘縣市公共運輸使用率都在13%以下，中央只盲目撒幣，卻又無法建構路網、提供誘因提升民眾搭乘大眾運輸通勤意願，政策成效與分配正義都備受質疑。
邱臣遠指出，台灣道路交通安全問題嚴重，被外媒封為「行人地獄」，台灣每年道路交通事故死亡人數高達3,000人，每十萬人口死亡數12.6人，是日本及歐洲各國3到6倍，台灣道路交通安全成為國際笑柄？
賴香伶指出，交通部公路總局歷年對各縣市既有的公運計畫補助，台北市拿了31.6億、台中61.7億、台南32.1億、高雄50.2億元。即便投入這麼多經費，公車系統依然老舊不堪，業者將受雇司機視如「免洗筷」，不僅教育不足，過勞衍生的肇事、交通違規事件頻傳。正是因為政府「只管投補助、不去管服務」的態度，讓公車業界把補助當成續命藥，從來不思考提升服務品質，自然也無法確保民眾交通安全。
賴香伶直言，公共運輸補貼猶如掩蓋政府治理漏洞的遮羞布，各縣市客運業者頻頻違反勞基法，遭地方勞動局裁罰數十萬至數百萬元不等，可是每年又能從交通部拿到數千萬至數億元補貼，一手拿補助、一手繳罰款，業者自然不在乎勞基法，交通事故一再發生。
賴香伶表示，去年底台中市發生一家三口過馬路遭公車撞死，可是在公路總局「投保、事故、評鑑及違規資料」統計專區，至今看不到肇事公車所屬的豐原客運任何事故資料，交通部設置違規資料揭露專區卻登錄不實。
民眾黨團再次呼籲，政府應從法規、駕駛訓練、日常教育多管齊下推動人本交通，儘速完善相關規定，從根本改變國人習慣，才能洗刷台灣「行人地獄」的污名。
新聞照來源：民眾黨立法院黨團
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