中央公共運輸月票補助方案  陳其邁：公車電動化x公車路線捷運化x城鄉票價一致化

〔勁報-記者蔡宗武/高雄報導〕

高雄市長陳其邁於2月22日再度強調，為了縮小南北公共運輸發展的差距，中央應推動「中央促進公共運輸使用方案」，並考慮南北交通系統的規模和完整性差異，以期落實南北交通平權和縮短城鄉差距。陳其邁呼籲中央政府應全力支持「公車電動化、公車路線捷運化、城鄉票價一致化」三大方向的配套方案。

據悉，高雄市人口數比台北市多12萬人，面積也是台北市的10倍，但高雄捷運路網長度僅是台北捷運路網長度的三分之一，高雄市公車營運車輛數也僅是台北市三分之一。南部和北部公共運輸發展存在巨大的差距，若中央僅推動公共運輸月票，將會導致龐大的補助資源流向北部，只能減輕北部居民的通勤負擔，無法滿足南部廣大民眾的大眾運輸需求。

為此，陳其邁建議中央政府應優先核定高雄市公車汰換，以實現公車電動化的目標，同時加快高雄路網的建設，除了新增「捷運先導公車」以補足現有捷運路線之不足，還應增加現有公車路線的班次密度，實現公車路線捷運化。此外，高雄市幅員廣闊，偏鄉市民搭乘公路客運的票價結構應與市區一致，以減輕偏鄉市民的交通負擔，增加交通服務，消除城鄉差距，讓城鄉票價一致化。行政院會將於2月23日拍板此方案。

陳其邁認為由於南部客運業從業人員的薪資待遇普遍偏低，為了提升公共運輸服務的品質，留住優秀人才，高雄市政府將與中央政府共同爭取薪資補助，改善客運駕駛的長期就業環境。此外，高雄市政府亦計畫在現有的交通行動服務MeNGo系統上建立南高屏月票發行平台，落實南北交通平權。

為此，高雄市政府呼籲中央政府考量南北交通系統規模及完整性差異，納入現有的「促進公共運輸使用方案」，以實現南北交通平權及縮短城鄉差距的目標。

【圖／交通局提供】