圖/高雄港第七貨櫃中心計畫-S1~S3碼頭護岸及新生地填築工程空拍照
【大成報記者張淑慧/高雄報導】臺灣港務公司111年在公共工程領域再度嶄露頭角，成功獲得2項公共工程最高榮譽「公共工程金質獎」，分別為基隆分公司主辦的「臺北港南碼頭S07、S08護岸暨後線圍堤造地工程」及高雄分公司主辦的「高雄港第七貨櫃中心計畫-S1~S3碼頭護岸及新生地填築工程」。其中，「高雄港第七貨櫃中心計畫-S1~S3碼頭護岸及新生地填築工程」更獲得勞動部第16屆優良工程金安獎佳作殊榮，彰顯出臺灣港務公司在公共工程品質方面的卓越表現。
「臺北港南碼頭S07、S08護岸暨後線圍堤造地工程」在獲得金質獎的同時，更展現出其獨特的特點。工程採用新設臨時護岸使用拆除之臨時圍堤材料回收再利用，新生地優先利用操船水域浚挖土方填築，不僅節省工程費用約13.9%，更達到節能減碳的效果。此外，在110年6月，該工程已優先完成填築S08-1新生地（約7.4公頃）先行交付招商使用，111年6月完成剩餘S07-1新生地（約10.3公頃），並於111年7月提前完成全案17.7公頃新生地分段驗收及交付營運使用。此工程完工後不僅可以增加港埠用地和租金收入，更能同時改善港內機能，並活化整體使用效益，是臺灣港務公司所扮演的重要角色之一。
圖/臺北港S07、S08 -17.7公頃新生地填築完工照
另獲獎之「高雄港第七貨櫃中心計畫-S1~S3碼頭護岸及新生地填築工程」是為提升高雄港競爭力及永續發展，全力推動第七貨櫃中心計畫並分為二期施工，其中第一期S4~S5碼頭護岸及新生地填築工程已完工，陸續施作S1~S3碼頭後線貨櫃場地及相關營運基礎設施;其獲獎特色係新建S1~S3碼頭設計總長1,230m水深達-18m、供世界最大24,000 TEU貨櫃船泊靠，為克服波浪影響提升水域作業靜穩定，依碼頭不同區位功能需求，設計上採用不同結構型式(如重力式、鋼管(板)樁式、棧橋式、沉箱式)，其中創新使用減壓式鋼管(板)樁結構，可減少主樁受力，同時利用回收洲際一期圍堤沉箱作錨碇結構減省工程費、另為拓寬航道空間，將高雄港二港口初建時，由國人首創圓形沉箱式防波堤，其中南堤部分13座圓形沉箱予以移設再利用，做為生態潛堤，豐富港區生態多樣性，完工後可大幅提升高雄港的貨櫃裝卸能量，強化高雄港在全球海運市場競爭力，持續扮演貨櫃轉運樞紐港的角色。
港務公司從101年成立至111年間，多次獲得金質及金安獎肯定，針對港埠工程規劃、設計、施工品質與安全等訂定各項要點及計畫並落實執行，持續以如期、如質、環保、安全為最高指導原則，提升所屬公共工程品質;獲獎對本公司各施工團隊及工程同仁具有極大肯定及鼓舞作用，今112年亦提報多件優良工程案件參賽，期能再創佳績。
(圖/ 臺灣港務公司提供)