日本立山黑部雪牆即將開山。 圖：Shutterstock／來源
【旅奇傳媒/記者-張偉浩】自疫情解封邊境以來，日本成為旅客首波出國的熱選。為此，中華航空持續建構最綿密的日本航線，包括東京（成田／羽田）、大阪、福岡、沖繩、名古屋、廣島、札幌、高松8大航線9個航點，成為業者包裝產品的最佳夥伴。隨著立山黑部的開山在即，華航也特別推出富山包機，攜手6大業者，帶領旅客勇闖壯闊的雪之大谷。
富山航點早去下午回 航班帶最優
中華航空台北分公司營業行銷推廣部副理席立絜表示，富山是前往立山黑部最便捷的航點，無須舟車勞頓，就能輕鬆直闖立山登山口。目前推出4/13～5/16期間9包8共2串的包機，採用A321機型，每航班可提供179席座位，去程為 CI2170 台北－富山 09：25～13：30，回程為 CI2171 富山－台北 15：00～17：20，第1串出發日期為 4/13、17、21、25、29、5/3、7、11；第2串出發日期為 4/14、18、22、26、30、5/4、8、12，最後2班 5/15、16則為載客回台灣。值得關注的是 4/13 富山－台北（CI2721）開放FIT銷售，可操作名古屋進、富山出的方式，包裝獨特旅遊產品。席立絜強調，這次與雄獅、可樂、東南、大榮、山富、喜鴻6大旅行社合作的富山包機，開賣2個禮拜就有不錯的銷售成績，是業者Q2銷售的最大亮點，可望創造一波商機。
札幌淡季不淡招待團多 沖繩票價與疫前相去不遠
中華航空台北分公司營業行銷推廣部資深營業代表施美如指出，北海道札幌在冬季是滑雪勝地，需求一直暢旺，3月下旬到4月雖為往年的融雪淡季，但今年仍有招待團需求及FIT長天數旅客訂位挹注，甚至是FIT旅客預訂7天到10天的旅程，是業者不可錯過的市場。目前台北－札幌為Daily採用A333，部份區間改為B777的大型機型供給，讓旅客能朝聖日劇《First Love》拍攝地，抓住冬季的尾巴。
在冬天屬於淡季的沖繩，目前提供Daily運能，CI120／121為早去早回的航班帶，票價已經與疫情前相去不遠，是業者可以把握操作的路線。夏季班表後將從A321neo改成A333，並在7月計畫增班到Daily2，提供更充沛的座位數量，順應旺盛的夏季市場。
▲小樽運河是小樽的代表性觀光景點。 圖：Shutterstock／來源
東京、大阪一線城市持續增飛 廣島、高松1週4班
東京、大阪一線城市是旅客疫後出遊的最大宗市場，大阪目前提供Daily2（3/26增為Daily3），東京成田／羽田各為Daily2，3/26夏季班表成田每週再增3班（CI106 台北－成田，每週三、五、日／成田－台北 CI107 每週一、四、六），因應自由行旅客市場需求。此外，桃園－高松為1週4班，週三、四、六、日，可以前往動畫魔女宅急便的取景地小豆島，或是來場瀨戶內海之旅，朝聖草間彌生。廣島同為1週4班，去程為週一、三、四、六；回程為週二、四、五、日，可彈性包裝廣島／大阪、福岡／廣島等多元行程，無論是親臨嚴島神社海上大鳥居，或是品嚐傳統的廣島燒都是不錯的選擇。