(記者黃思慈\高雄報導)針對今(18)日沿海路、中鋼路貨櫃車專用道如何保護樹木與增進交通安全公聽會，市府工務局為此提出說明，高雄洲際貨櫃中心即將在今年啟用營運，市府與交通部合作推動本市貨櫃車專用道計畫，拓寬中鋼路、沿海二路及沿海三路等港區道路設置貨櫃車專用道，超前部署以降低營運後增量貨櫃車對前鎮、小港地區道路交通之衝擊；並透過路型調整設置轉向專用車道，同時改善沿海路道路交通。
因應全球貿易海運市場船舶大型化發展趨勢，高雄港正進行港埠發展轉型計畫，於南星填海造路區域設置「洲際貨櫃中心」，供大型貨櫃輪營運使用；並將原市區貨櫃營運重心，移至第六貨櫃及第七貨櫃的洲際貨櫃中心。其中第六貨櫃中心已於103年完工啟用營運，第七貨櫃中心規劃5座深水碼頭，可供2.2萬TEU(20呎標準貨櫃)之超大型貨櫃輪停靠作業，預計於今（112）年底完工啟用。
市府指出，第七貨櫃中心分期營運後，洲際貨櫃中心貨櫃量將由營運前(110年)的185萬TEU增加至營運後預估約450萬TEU，而至115年，沿海路車流量將成長為現在的3.6倍，倘未進行改善維持現有車道容量，將導致道路服務水準由現況C級及下降至D~E級(達嚴重壅塞飽和狀態)。為符區域交通發展需求，透過拓寬沿海路、增設貨櫃車專用道之計畫實有其急迫性與必要性。
工務局表示市府為兼顧安全及樹木維護，於111年12月8日召開「公有樹木修剪維護諮詢會」審議，經與會專家學者討論並決議本案道路開闢有其必要性，且為妥適做樹木處理，指示工務局辦理現勘；本局亦於112年1月3日邀集相關專家學者於現場勘查，決議現況既有喬木多採就地保留方式，專家學者也針對移植方式提供指導，部分樹幹腐朽、褐根病、病蟲害、樹形不佳等則依意見移除，同時納入本工程辦理改善。
由於第七貨櫃中心將於112年5月起分期營運，洲際貨櫃中心貨櫃量占比預估至目標年120年將由16%提升至45%，沿海路重車將由15%提升為32%，重車的數量將大幅增加。為降低沿海路重車交通衝擊，交通部委由高雄市政府辦理貨櫃車專用道工程，重新規劃實體分隔拓寬道路，維持客貨分流，減少貨櫃車行駛進入市區道路，提高當地市民行車安全及生活品質。市府強調為配合國家重大建設，在保護市民交通安全責任之虞，也盡極大力量打造一條兼顧安全及生態環境之道路建設，以達到用路安全及環境保護雙贏的局面。
這篇文章 貨櫃車專用道為國家重大建設兼顧地方交通安全 最早出現於 很角色時報。