CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻／台北報導
針對台灣常見許多高致死率的大型車交通事故，民進黨湧言會立委趙天麟、前台北市議員阮昭雄、前新北市議員何博文、前新竹市議員李妍慧召開記者會，呼籲政府應召開多場次跨部會及連同產業界的公聽會，以「智慧交通」解決大型車的視覺死角與內輪差問題。
民進黨立委趙天麟指出，近期有層出不窮的大型車因轉彎時的「內輪差」所造成的意外憾事，根據交通部道安會近10年統計，每年大約有402人因「大型車交通事故」導致死亡；其中「視線死角」和「內輪差」更是大型車轉彎的危險要素，平均每年因「大型車左右轉彎」造成事故數達1,483件、死亡人數約64.2人、受傷人數約1,566人。
趙天麟強調，近年因大型車涉入的死亡人數，包含機車、自行車乃至行人，已經到無法迴避或忽視的情況。趙天麟指出，事實上道路安全因素可透過科技來解決，他舉例歐盟等先進國家為例，用立法來強制車輛必須裝設15種全新智慧型的先進駕駛輔助系統（ADAS），以此讓大型車成為智慧科技與安全兼具的車輛。
民進黨發言人、前新竹市議員李妍慧針針對中長期政策提出觀察，指出政府最需要在「科技整合」做更多的努力，尤其智慧交通需要軟硬體進行整合，政府在推行相關政策上，必須要了解到產業界當前的技術發展，如此才能把預算執行在人民生活的痛點上。
李妍慧提到，智慧交通所牽涉到的部會不單是交通部，譬如在5G通訊技術係有賴NCC管理；大型車輛的交通載具及管控系統的數位化、資安規範則是數發部要著墨的方向；又如果是產業發展或預算投入則是國發會與經濟部的權責範圍；若智慧交通要落實到智慧城市的一環，則是地方政府要出面主導。因此李妍慧認為，應要以「智慧交通」為主體，做跨部會、跨縣市、跨中央與地方的「科技整合」，以此來盤點及思考。
李妍慧指出，台灣擁有優秀的軟硬體工程師及傑出的研發成果，台灣應可在這方面做世界的領頭羊，而這有賴於政府及早出面做整合，以跨部會的通盤思考來協助相關政策落地，並建立起規範讓相關產業有所依循，甚至有機會發展出一套整合系統到國際市場上競爭。
照片來源：趙天麟辦公室提供。
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