長榮航勤員工因不滿年終獎金只有1個月，在元旦連假爆發集體休假，勞資僵局尚未解決，不排除春節、228連假再度集體請假，而勞資調解破局的華航子公司桃園航勤，不僅拒絕支援人力，也預告將在本月6日進行春節罷工投票。據悉，兩大航勤態度強硬，若今年春節連假「聯手罷工」，恐導致桃園機場癱瘓。
▲ 工會幹部正加緊製作抗議布條，讓員工訴求更鮮明。（圖／翻攝自 臉書／桃勤公司企業工會）
長榮航勤員工控訴，公司寧可花2倍薪水找派遣，也不願意增加年終，長榮航勤隨即回應，派遣工是彌補暫時性人力不足需求，其薪資不含勞健保及退休金提撥與其他福利，與正職員工相比有失公允，公司仍以照顧正職員工薪資福利為首要，但目前勞資各有堅持，雙方陷入僵局，不排除員工將在春節和228連假再度集體請假。
華航子公司桃園航勤放話，不會支援長榮航勤的請假潮，並強調去年12月30日工會提出夜間津貼從50元調整至75元、薪資水平提高、爭取4％薪資調整、重新訂定薪資結構、現行津貼增加、員工職等10年常態晉升改善方案、升等制度導致員工流失探討等6大訴求，都因資方態度強硬不願溝通，導致談判破局，不排除1月6日到交通部抗議後，直接舉行罷工投票，若過半會員同意，約2400名員工將在春節罷工。
▲ 桃勤公司工會針對長榮航勤集體休假一事，發布聲明稿。（圖／翻攝自 臉書／桃勤公司企業工會）
長榮航空企業工會顧問周聖凱透露，長榮航勤沒有工會，員工都是自發請假，因此「未來情況無法預料」，2日部門主管除了致電休假員工勸說出勤，也調來80名行政人員支援勤務，長榮航勤董事長陳有玉、總經理林大淵等多位高階主管更是在清晨6點趕至第一線幫忙搬行李、清艙、推輪椅，以應對人力短缺問題。桃園航勤公司則說明，有關企業工會的訴求，公司管理階層已聽取員工心聲，並敞開溝通協調大門，預定本月4日將再度召開勞資協商會議，期待與企業工會達成具體共識，為員工福祉與公司永續發展謀求雙贏。
據了解，由於今年過年早，加上邊境解封後民眾報復性出國旅遊潮，時間不利資方，而且長榮航勤占桃園機場總工作量的3成，桃園航勤則占高達7成，若兩大航勤在今年春節連假聯手罷工，恐造成桃園機場癱瘓，影響大量航班延誤或取消。