花蓮玉里鎮的赤科山，近年湧進越來越多的觀光人潮，不過進出山區的產業道路，加上歷經地震風災，經常造成損毀中斷，地方就提出強化替代道路，和將原有產業道路升級為縣道的想法，希望能夠解決山路一斷，就形同封山的困境。 111年9月18日深夜，救難人員拍下第一時間，上百位受困山區的遊客，冒險下山的畫面，地震造成赤科山主要聯外道路中斷，成了警戒封鎖區。 時任玉里鎮鎮長 江東成(111.09)：「整個路基都掏空，而且是滿深層的一個狀況，也沒辦法直接做地樁，目前落石的狀況，也還不斷的一個發生。」 玉里鎮赤科山住民 潘哲雄：「我曾經算過有一個地方，已經裂了大概10道痕，在路面上10道痕，然後那一個區域是特別嚴重的。」 赤科山的主要觀光道路無法出入，另一條當地居民通行的竹林農路，成了震災中留存下來的救命線。 清理人員：「赤科山赤科山大道都坍方，(都不能走了)，所以車子都往這邊走，我們就先整理這邊。」 竹林農路開發歷史早，不但路又陡又小，而且長久以來缺乏維護，現在在緊急時刻，卻成了唯一的替代道路，居民認為，做為赤科山環狀線重要的一支，竹林農路應該更受到重視，現在就應該強化。 玉里赤科山農民 陳文忠：「把這一條，竹林這一條道路修好一點，遊客可以，以後如果赤科山的現在地震的那個路，如果有修好的話，可以兩邊通行的話，就比較不會塞車。」 路難行但茶還是得採，當大家正忙於冬茶採收之際，卻碰上產業道路不通，採茶工要更早上工，山上的產業也都要更早因應，赤科山產業道路升級議題浮出檯面。 採茶工：「早上他們2台車，1台車就卡住就壞掉了。」 花蓮縣玉里鎮鎮長 龔文俊「」未來就是說，會把赤科山這個產業道路升級為縣道，那未來得到的這一些資源，跟這些修復的關心面，也會助益比較大，那我們很希望這樣的一個計畫，能夠在中央盡快來核定。」 山頭開發數十年，住戶、農場與店家越來越多，地方禁不起天災考驗，一條安全上下山的路，這需求希望被外界看見。