「榮耀船說」：國家任務、台船使命

【News586/記者楊德偉報導】我國政府目前力推的三大政策任務：「國艦國造」、「潛艦國造」及「離岸風電」之海事工程船：環海翡翠輪（Green Jade），主要皆由台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱：台船公司，股號2208)承擔，現在都正在台船廠區碼頭日夜趕工中。職是之故，台船公司鄭文隆董事長今(26)日率同「台船防蝕科技」、「台船動力科技」與「台船環海風電工程」等三家台船集團之子公司及合資公司等10餘位高階幹部，於北、高兩地同日進行「2022年終媒體聯誼餐敘活動」，與媒體先進互動交流，並報告台船公司集團於新時代之本業和跨界領域之際遇與挑戰！

「榮耀船說」回顧－海疆防禦、海上救難、走私查緝之船舶實績
　　由經濟部工業局委託中國造船暨輪機工程師學會辦理的年度船舶獎為造船界的盛事，經決選台船「玉山軍艦」勝出，成為2023年最佳船舶獎；本建造案於107年4月13日簽約，108年5月6日開工，110年4月13日命名暨下水，歷經1,631天於今年9月30日舉辦交艦典禮，由總統蔡英文親臨主持。玉山艦擔負起南海及外島運輸主力，成為我國海軍重要兩棲作戰艦艇。

　　事實上，台船公司已連續六年獲得首獎，各項船艦建造品質深受肯定，回顧本公司自上世紀起，先後建造海軍人員運輸艦、雄蜂級飛彈快艇、綏江軍艦、武夷軍艦等。並在國際局勢不利我方之際，為落實國防自主，著手建造二代艦，包括:「光華一號計畫ｰ成功級飛彈巡防艦」、「光華三號計畫ｰ錦江級飛彈巡防艦」、「光華六號計畫ｰ新一代飛彈快艇」，還有海軍最大最新型的「油彈補給艦：磐石軍艦」、財政部關稅總局2,000噸級「和星艦」及「偉星艦」巡防艦艇及海巡署2,000噸級巡防救難艦「新北艦」等。
以至今年海委會海巡署的四艘4,000噸級巡防艦、六艘1,000噸級巡防艦、十五艘1,000噸級巡防救難艇，及海軍安海計畫3,250噸級救難艦，與財政部關務署四艘100噸巡緝艇，和教育部6,000噸級海事教育實習船，皆如期如質施工中及陸續下水、交船以完成造艦任務。數十年來人力、心力的付出，讓「國防自主」、「國艦國造」的目標，持續地在台船公司碼頭落實兌現。

「榮耀船說」挑戰與機遇－潛艦國造、環海翡翠輪(Green Jade)、跨界領域延伸
台灣是個海洋國家，位處西太平洋戰略樞紐位置，海岸線達2千公里，國家生存發展的際遇與挑戰，可以說主要都來自於海域防衛、海洋資源之永續維護與探索利用。職是之故，蔡總統交付台船公司執行史無前例的「潛艦國造」任務，過程中雖外界多所揣測、評價，無論正面肯定抑或是曲解錯誤認知，台船公司全體員工仍全力全工時趕工，目標明(112)年九月份下水，以不負國人自我防衛期待。

此外，根據國際工程顧問公司4C Offshore於西元2014年所發布的平均風速觀測研究資料顯示：「全球前20大最佳風場，臺灣海峽即占16處，達8成。」顯見我國確有發展離岸風電之絕佳環境，國人更期盼綠能風電得以本土化，讓產業扎根、共享風電利基。為此，台船正導入精密科技技術打造「環海翡翠輪」(Green Jade)。
　　此艘海事工程船，為台灣首艘自建的全迴旋大型浮吊船，具備高性能、高裝載能量、多功能之革命性主力風電工作船，搭載舉升4,000噸等級大型吊車、DP3動態定位系統，提供使用者進行新型水下基礎和新世代大型風機之運輸與安裝作業。今年8月已完成4,000噸級OMC（Offshore Mast Crane）主吊車安裝，涵蓋吊裝基座、迴旋段、塔柱、吊臂，本輪各項建造工程正在加緊作業中，硬體完成後即將進入系統測試階段，完工後可投入中能及海龍等離岸風場。技術根留台灣，正式點燃我國海事工程本土化技術能量。

台船「榮耀船說」未來展望
　　台船公司分佈於高雄市、基隆市兩地，高雄總公司廠區源於故總統蔣經國先生十大建設政策，在明年即將邁入50年。基隆廠區起於1916年迄今更長達百年之久。兩廠區各占地117及35公頃、編制內員工數3,000人，主要協力廠商300餘家計約6,000餘人，是我國船艦興造產業歷史最悠久、造修設計能量最大、供應鏈最齊全、創造就業機會最多的國際造船廠。設立初衷即密切配合國家政策，擔負執行國防及海防、暢通國際貿易之船舶儎具設計、建造、維修任務，展望未來將持續透過充實本業本職學能、跨領域異業延伸擴充專業，以完成重大使命任務，「國家任務、台船使命」印記是台船人的驕傲DNA，過去如此、未來也將繼續！(圖/ 台船提供)