(中央社訊息服務20221205 10:37:37)為慶祝彰化扇形車庫生日，由交通部臺灣鐵路管理局12月4日上午於彰化扇形車庫舉辦「扇庫一世紀、世代同歡慶」-扇形車庫啟用100年慶祝活動，行政院長蘇貞昌、交通部長王國材、彰化縣長王惠美、臺灣鐵路管理局長杜微、各級民代等人與會，共同見證跨世代，14代列車同堂的精典畫面，包括蒸汽CK124、DT668火車頭，第1輛柴油火車頭R21與第1輛電氣的E101，以及指定為臺鐵文物車輛的S318現身，吸引大批民眾前往，讓鐵道迷一飽眼福。
臺灣鐵路管理局長杜微表示，彰化扇形車庫建於1922年，當時完成時，只有6個軌道，後續在1923、1924年再增設4個軌道，1933年再增設2個軌道，至今共有14個軌道，車庫整體就像是一把扇子打開的形狀，設計上十分獨特，每個軌道前後各有1個煙囪，是為了過去的蒸汽火車讓其煙筒直接對著煙囪，直接排放到戶外，不造成戶內汙染，扇庫的窗戶設計兼具採光及通風的功效，尤其窗戶是木製，在全世界是獨一無二的，彰化扇形車庫是東南亞唯一，也是活的古蹟、活的歷史。
臺灣鐵路管理局長杜微指出，未來配合彰化市鐵道高架化，將有3個重點，首先是維持其修理退役火車的功能，其次是做扇形車庫的場域展示，最後是扇庫區域有限，因此規劃之字型的立體聯絡線到高架上，退役的火車就可以藉此運輸到各地進行展示。這次活動期間自12月4日到10日，前來參觀扇形車庫的民眾，每日前500名進場者，還可免費獲得限量「彰化扇形車庫百周年明信片」1份，每日款式不同，一共有7款，歡迎蒐集！
王縣長表示，彰化扇形車庫是亞洲唯二，東南亞唯一，是彰化最知名的景點之一，遊客來到彰化，都一定會來逛逛這座「火車頭旅館」，扇形車庫建於西元1922年，今年西元2022，邁入100週年，在民國89年被指定為縣定古蹟，經過縣政府主動申請，謝謝文化部審議通過，在今年8月躍升為國定古蹟，是彰化的驕傲與榮光。
王縣長指出，這次扇形車庫100周年，感謝蘇院長一起來參與，可以看到火車的跨世代的演變，不論是蒸氣、柴油及電氣的火車頭，都能一次看到，縣府將持續努力來協助推動，也拜託中央能夠繼續支持，大力推廣彰化扇形車庫的觀光，帶動更多觀光人潮，相信彰化扇形車庫能成為國際級的景點。另外，盼了很多年的彰化市鐵路高架化，終於在今年，行政院通過可行性評估，目前由交通部鐵道局進行後續規劃，期待未來中央能夠協助加速進行，讓彰化都市能夠再造，讓彰化更好更美。
蘇揆致詞時表示，他是搭著火車長大的，對火車有很深的思鄉情感，當年從屏東高中畢業後到台北唸台大，過去，火車所排放的黑煙，依現在的環保標準，都是讓人避之唯恐不及，但是，當時的蒸氣聲，還有燃煤味，就是「思鄉」的感情，當時唸台大時，為了省錢，一個學期才返鄉一次，很想故鄉時，就會跑去台北火車站聽聽蒸汽聲，鐵路就是這樣陪著我們一起成長、繁榮。
蘇揆指出，彰化火車站是山海線交會之處，所以才會有扇形車庫來調度修理，彰化扇形車站對火車頭的修理及調度有非常大的貢獻，感謝臺鐵局所有同仁的辛苦，將扇形車庫保存如此完善，至今也成為國定古蹟，全東南亞就只有這一個扇形車庫，今天14個世代的火車頭齊聚一堂，相當難得，未來，臺鐵局公司化後，扇形車庫將是一個非常好的行銷商品，而這14列火車也可以成為其周邊商品，讓臺鐵更加活化，走上新的階段，既提升服務又跟著時代進步。
蘇揆進一步指出，在推動彰化鐵路高架化上，特別要感謝彰化縣長王惠美願意承擔，中央則負擔3/4經費，約300億元，地方則負擔1/4的經費，約100億元，總經費為400億元，行政院會大力支持，相信，這也是彰化人的期待，也將讓全國交通更加進步，也期許未來，將這個會動、活的火車頭博物館繼續保存下去。
交通部長王國材表示，彰化是臺鐵山線與海線的分界點，因此在火車站的北側建立扇形車庫，透過轉盤，讓車輛換軌道、轉向等，是非常精緻的設計，可說是藝術品，過去台鐵扇形車庫總共有六座，分別是台北、新竹、彰化、嘉義、高雄、高雄港等，在台灣鐵路逐漸發展過程中，除了彰化外，其他五座逐漸消失。有許多文史工作者、鐵道迷等希望將扇形車庫保留，於是彰化縣政府便將其設立為縣定古蹟，在今年8月升級成國定古蹟。彰化扇形車庫在這100年間，從過去蒸氣、柴油到現在的電氣，見證台灣鐵道歷史的發展。未來彰化市鐵路高架化以後，機務段將移置到花壇，也會將扇形車庫保留下來，未來也會轉型成觀光鐵道文化園區。
