選戰倒數階段，國民黨桃園市長候選人張善政陸空聯合作戰，影音節目《善Go方程式》14日晚間上線交通篇，與競辦發言人曾俊豪一同開車跑行程，暢聊交通政見與桃園交通。張善政除了提到上任後要重新檢討桃園公車路線與班次外，也再次分享推出「桃北北基1280月票」的初衷。他強調，人潮多了以後，還能活化機捷使用率，引進廣告商機，創造邊際效應。
談到桃園交通，張善政指出，如果是傍晚5、6點跑行程，真的是「人間惡夢」。圖：張善政競辦提供
影片拍攝當天，已經是晚上7點多，張善政說，自己凌晨5點就起床，出席兩個健走行程，算一算，當天已經出門13個小時，快14個小時。儘管如此，談到要坐車分享對桃園交通的感觸，他依然精神奕奕，暢聊內心的真實感受。此次節目錄製，是由曾俊豪擔任駕駛，與張善政互動。曾俊豪首先提問，每天這樣搭車跑行程，對桃園交通印象最深刻之處維和。張善政感嘆地說，如果是傍晚5、6點跑行程，真的是「人間惡夢」，「要如何解決，首先是減少大家開車或騎車的頻率，未來是靠捷運，目前則靠公車，現有公車路線滿足多少人需求？公車班次夠不夠密？這是一個雞生蛋、蛋生雞的問題。」
張善政推出1280月票政策，鼓勵民眾搭大眾運輸工具。圖：張善政競辦提供
張善政指出，有人會說，公車班次開那麼多，沒人坐不就虧本，「但應該是班次開越多，吸引越多人搭乘，如果沒辦法吸引更多人搭乘，代表路線有問題，未來，上任後要重新檢視。」至於為何要推動「桃北北基1280月票」，張善政表示，很多桃園市民在雙北工作，若把機場捷運、台鐵與國道客運三種交通工具整合，納入1280月票，進出雙北就職、求學都是很方便的事情，「鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，讓路上汽車跟摩托車變少。」
張善政也提到機捷的虧損問題，他說，「透過1280月票提升搭乘率，補貼機捷的錢，拿來補助1280，對市政府來講，其實沒有增加太多支出，反而引導更多客流到機場捷運，人潮多了以後，就能引進商機，這是另一個邊際效應。」
此次交通篇之前，張善政已推出美食篇、鐵道篇、運動篇等，除了透過影片分享政見外，也讓人看到候選人不為人知的一面。最新一集的交通篇，張善政也分享開車的趣事，像是「路怒症」，他指出，不同年紀、不同階段會有不同反應，「像我已經很會忍受路上這種無厘頭的駕駛行為。」至於開車時，自己會聽70年代與80年代的歌曲，搖滾與古典樂都是常聽的口袋音樂。
這篇文章 【有片】張善政嘆桃園下班尖峰交通如人間惡夢 上任要靠這幾招改善 最早出現於 桃園電子報。