桃園市長鄭文燦今（10）日上午前往八德瑞德市民活動中心，視察八德交通建設，並爭取中央加速推動桃園八德大鶯豐德交流道。鄭文燦表示，為解決八德及大溪地區往返北二高的需求，市府推動國道3號增設大鶯豐德交流道計畫，考量八德、大溪兩地交通瓶頸，且交流道高低差58米，市府與交通部遂完成協議，採用雙苜蓿葉型交流道方案，總建設經費逾156.47億元，由市府與中央共同分攤經費。大鶯豐德交流道可行性研究已在109年10月獲行政院核定，今（111）年10月21日提送環境保護署審查環境影響說明書，後續建設期程約51個月，預計117年完工，期待交流道工程能早日進行，解決八德及大溪地區進出北二高的需求。
鄭文燦指出，大鶯豐德交流道計畫完成後，屆時可解決大溪老街、埔頂重劃區及八德擴大重劃區的交通問題。圖：市府提供
鄭文燦指出，國3增設大鶯豐德交流道計畫完成後，屆時可解決三處交通問題，包括大溪老街、埔頂重劃區及八德擴大重劃區均可藉由大鶯豐德交流道，約5分鐘抵達北二高，有效改善聯外交通；另外市府也推動「大嵙崁清淤輸送系統工程」，興建防汛道路，串聯大漢溪左岸溪洲大橋至武嶺橋，後續將接續推動由武嶺橋延伸至大鶯豐德交流道的銜接路廊，大鶯豐德交流道效益也相對提高。
鄭文燦期待交流道工程能早日進行，解決八德及大溪地區進出北二高的需求。圖：市府提供
鄭文燦提到，為推動聯外道路改善，市府曾修改國3銜接台66線增設系統交流道路型，以永昌高架橋延伸至北二高，減少土地徵收，預計明年完工；而捷運綠線正在施工中，未來藉由綠線延伸線，經重劃區、仁善國小抵達埔頂轉運站，目前也由交通部審查可行性研究；此外，日後尚有板龍快速道路計畫，可紓解北二高交通壅塞，打造大漢溪環快道路。對此，鄭文燦也感謝交通部支持桃園陸續推動鐵路地下化、捷運路網及交流道建設計畫，打開桃園交通路網，相信未來人口及產業均能受惠。
王國材表示，若興建大鶯豐德交流道，預期可分流交流道負荷，提升八德與大溪地區連結國道的可及性。圖：市府提供
交通部長王國材表示，桃園交通建設多元，涵蓋交流道、捷運等。以八德公共運輸而言，未來八德地區有捷運綠線、捷運三鶯線延伸八德，發展及潛力可期。在道路建設方面，用路人進出國3，原本僅能使用較遠的大湳及大溪交流道，易造成交流道壅塞，若興建大鶯豐德交流道，預期可分流交流道負荷，提升八德與大溪地區連結國道的可及性。
王國材指出，由於國3增設大鶯豐德交流道地點涉及鳶山堰集水區，須辦理環境影響評估作業，除了交通部與環保署致力縮短環評時間，在環保署審查環評報告之際併行陳報建設計畫之外，桃市府也將縮短用地取得時程，希望市府以專案方式爭取經費、加速推動大鶯豐德交流道聯絡道，未來桃園往返台北的距離縮短，交通部亦會支持。
交通局長劉慶豐表示，考量八德擴大都市計畫人口移入、大嵙崁計畫下的觀光人潮、分流大溪及大湳交流道的功能，因此國3增設大鶯豐德交流道採用雙苜蓿葉型交流道，一次解決八德及大溪未來的交通問題。目前計畫總經費約156.47億元，其中增設交流道及主線拓寬為雙向8車道，經費為82.21億元，工程費70.97億元由國道基金負擔，用地費11.24億元由市府負擔；另交流道連絡道經費為74.26億元，則由市府負擔，總工期預計51個月，待環評及建設計畫核定後，高公局將儘速啟動規劃設計，市府也將積極協助交通部辦理用地取得作業，完善八德、大溪地區交通路網。
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